車子自燃並不一定是車主的錯，其原因是多方面的。一方面，車輛本身的品質問題或設計缺陷可能導致自燃，如電池存在缺陷等，這種情況下應由制造商或銷售商承擔責任。另一方面，若車主記憶體在不當使用或私自改裝等人為因素，如未經授權加裝裝置、改動電路、在車內放置易燃易爆品、不規範充電等，那麽車主需承擔責任。此外，意外事故或自然災害也可能引發車輛自燃.
禁止新能源汽車進入地庫並不能從根本上解決問題。從安全性來看，雖然新能源汽車火災事故備受關註，但數據顯示其起火機率並不一定高於燃油車，且深圳等地已出台相關規範，透過合理劃分充電區域、限制充電功率等措施，來降低新能源汽車在地下車庫的火災風險。從可行性角度講，車位及土地緊張的地方難以推廣分類停放，且新能源汽車銷量增長迅速，類似矛盾會不斷出現。從權益方面考慮，一些酒店等雖可制定使用規則，但小區等地下車庫的部份車位屬於業主，物業無權幹預業主停放車輛的種類，易產生安全與權益的沖突.
要解決新能源汽車的火災風險問題，需要多方共同努力。車企應加強研發，提高車輛及電池的安全效能，改進生產工藝，從根本上解決動力電池的熱失控問題；車主需規範使用和保養車輛，增強安全意識，避免不當操作；相關部門應完善消防安全管理規範，加強監管和指導，提升地下車庫等場所的火災防控能力.
