作為奧迪PPC燃油車平台的產物，甭管是7月份的A5，還是9月份的Q5，都已經完成「內燃機為主、電機為輔」的電氣化改造，官方稱其為MHEV輕混動力。
作為國產版，新車同樣基於品牌最新的PPC平台，重點突出電氣化和智慧化，並進一步加長軸距，或於2025年初釋出。
從諜照來看，國產A5L的測試車依舊沒嚴密的偽裝覆蓋，不過從整車輪廓能看得出來，相比於一汽奧迪A4L這位「前輩」，該車線條更淩厲，特別是大傾角C柱造型，有種運動轎跑氣質。
作為國產型號，有訊息稱A5L車長相比海外版將增加73mm，車寬加寬20mm，車高降低了4mm，以進一步凸顯運動主題。
此外，上汽奧迪還將和華為合作，有望在A5L上使用鴻蒙智行的乾崑ADS 3.0智駕方案，這也是海外版沒有的核心優勢。
至於動力方面，目前歐規版奧迪A5搭載的是第五代EA888 2.0TFSI發動機，並融入以P0+P3電機為基礎的48V輕混系統，可提供200kW的最大功率，外加PPC平台針對電氣架構的最佳化，將為使用者帶來更傑出的駕控體驗。
具體到技術細節層面，第五代EA888還融入了VTG可變幾何截面渦輪增壓器、500Bar缸內直噴系統等先進技術，這些也是大眾奧迪在國內沒有的先進技術。
另外針對目前在售的三代EA888容易堵顆粒捕捉器的問題（GPF位置太遠），奧迪版的EA888也進行了最佳化，可以看到其三元＆GPF都安裝在了靠近排氣的位置，以最快速度幫助GPF升溫，保證整機高效執行。
按照規劃，不光上汽奧迪會引入A5L車型，未來基於PPC平台的多款電氣化燃油車都將進入中國市場，包括A5、Q5，乃至尚未釋出的下一代A7L（奧迪A6L繼任者）。
