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寧德時代和比亞迪,誰掌握的電池技術更強呢?

2020-06-30汽車

當然是比亞迪。

比亞迪一開始就認為三元不行。但是寧德和特斯拉賭三元。

國家補貼政策調整,研發中的刀片又遲遲不能量產,所以作為技術儲備的三元硬著頭皮上。

比亞迪三元技術比不上寧德,所以大部份人認為比亞迪比不上寧德。

刀片電池完成研發後,比亞迪原地起飛,功率型刀片電池,讓比亞迪混動可以50千米續航,0-100加速7秒。這是用寧德電池實作不了的。

車廠被電池功率限制,3年內比亞迪混動完全無對手,對手被迫出2檔3檔,油耗爆表。對手只能出100公裏以上的混動車,起步價比比亞迪高一大截。

提出體積能量密度的概念。寧德的方盒子電池,根本不符合汽車設計需求,同樣的電量,用寧德的電池,離地間隙小,地台高度高,造出來的車,根本不能和比亞迪相比。過去3年,友商對比亞迪20萬元內的車,根本沒有任何威脅。

比亞迪的對手,一直都是合資油車,友商跟不上比亞迪,主要就是寧德的電池不給力。

當然,吉利最近出了終於能讓宋降價的車了。這在以前,都是沒有的事。

比亞迪,宋,卡玫基,海豚,元,價格這麽離譜,就是友商不給力啊,完全沒對手……