兩年前，基隆街的一處洗車店旁，偶遇一台正在清洗的三菱越野車。
翼子板上的車標為Pajero，造型非常古老，可以辨認出這是一台初代三菱帕傑羅。
整台車的車況非常養眼，漆面整潔，車身未見破損且縫隙均勻。
或許是剛洗過的原因，塑膠件和車身膠條都未見發白。只有輪轂顯示出氧化痕跡，稍顯出一些歲月痕跡。
內飾沒有拍攝，因為車輛正在清洗，沒好意思打擾別人工作，只遠遠拍了一張。但清晰可見車輛內飾保養良好，完全維持原廠狀態。 隱約可見一台松下膽機，彰顯車主的品位。
30幾年車齡的車，維護的比近年份車還要棒。
雙門版車，還帶精致的裝飾，出於好奇，這台車型的資訊我簡單查了查。
先展示一下車載音響的資訊
這台機器裝在初代帕傑羅上是這樣（原機不包含外側原木板）：
細節是這樣的：
松下膽機，本名叫做 Panasonic CQ-TX5500W ，於2003年推出，是世界上第一台汽車音響膽機。
由於它的外形實在太好看，很多人直言不喜歡音樂，但也會因為喜歡這款機頭的 造型和格調 而裝入車內。
說完音響，回到車型，1989款三菱帕傑羅INTERCOOLER TURBO WAGON SWB
車尾部有一張保存完好的拉花，寫著INTERCOOLER TURBO WAGON。
根據這個資訊，查詢當年推出過的車型，這種三門版初代帕傑羅的車身型號分為三種，
E-
L141GW、S-L044GV、Q-L144GWG
，每個型號又分成4種高低配置，共計12個不同版本。
由於造型較為接近，無法判斷具體是哪種型號， 但這款車應該是L044或L144中的某款，因為不帶翼子板寬體。 如果前防撞杠、輪轂是原廠配備，這款車應該是偏高配版本，在當年售價在200萬日元左右。
國內也有這款雙門車型，多是L144， 只是數量較少，找帕傑羅MK1就能對應出雙門版。
而MK1的資訊僅分為三大類， 一類是三菱純進口車型，另一類是現代戰馬，還有一類是國產仿制 ，比如成都山鹿（212底盤，只仿了造型）。
原廠SWB帕傑羅的車身尺寸為3975×1785×1885公釐，軸距2350公釐，比現款飛度還要短一部份。
整台車造型呈現方盒子造型，時尚再次輪回，三十年前的設計如今再次成為主流風格。
這台車與奔馳大G有些許相似之處，比如車頂邊緣，側開尾門和輪廓。
原廠六孔位輪轂，可匹配多種AT胎。
還有一處搶眼造型是機艙進氣口，其下方是渦輪中冷器。
進入車內，完全是純硬派風格，如今也是部份越野車追求的樣式。
從駕駛員角度看，兩塊突出的儀表最為顯眼，分別是轉速表和時速表。
而在左手邊，就是老三菱標誌性的越野資訊三聯表。
下方是空調和原廠音響，這款機子造型也挺有風格。
別看內飾顯得老舊，但僅有的功能基本是電控的，比如車窗。
後排能乘坐兩名成年人，寬度略顯不足。
後備箱容積250L左右，後排座椅可折疊，拓展到430L左右。
底盤部份，1989款為後期版車型，前懸掛為3連桿獨立懸架，後部為螺旋彈簧式車軸懸架。
後懸架
動力部份，別看車身較小，資訊顯示這款車的最小排量為2.5L，最大排量為3.0L，小排量為4D56引擎，帶中冷器和渦輪增壓，最大馬力94匹。
大排量為6G72發動機，最大馬力150匹，為六缸機型。
車型足夠個性，且動力潛力大，如果這款車還在產，或許吉姆尼也要遜色很多。
