最近網上關於車輛OBD檢測的謠傳太多了，我來辟個謠：
這幾天刷某音，疑似有人帶節奏的傳播 "油車天塌了，2025車檢新規，不僅適用於新能源車，還適用於油車" 。
看起來透著邪。
所謂的"2025年新規"是什麽？
最近網上謠傳的2025年新規指的是即將於2025年3月1日施行的 【新能源汽車執行安全效能檢驗規程】 (簡稱：【規程】) [1] 。
關於這個規程，其實我之前在回答裏介紹過，感興趣的朋友也可以參閱下方回答：
有幾點是需要強調的：
所以下圖這種謠言是從哪兒傳出來的？？？
燃油車年檢是依據哪個標準執行？
既然提到了燃油車，那咱就把燃油車年檢的事情也給講講清楚。
根據 【 道路交通安全違法行為記分管理辦法 】 規定，機動車應當從註冊登記之日起，必須按照一定期限進行安全技術檢驗。如果未在規定期限內進行機動車安全技術檢驗，將會面臨警告、罰款和計分等處罰。
這也是車輛進行年檢的法律法規依據。
截至目前(2024年12月)，無論是燃油車還是新能源汽車進行年檢，都需要依據 【機動車安全技術檢驗計畫和方法】 [2] (以下簡稱【方法】)這一標準 。
這裏有兩點需要註意：
【方法】中也明確講了機動車安全技術檢驗的大體流程：
註意截至目前，無論是在【規程】還是【方法】中，都沒有明確規定OBD檢測相關的事情。
車輛OBD檢測到底是怎麽回事?
那網上最近炒的比較火熱的OBD檢測是咋回事呢？
這要從生態環境部2018年11月9日印發的公告 [3] 說起，公告裏面有3個標準：
這裏我們就以大家常用的 汽油車(GB 18285-2018)當案例 來分析一下。
在 GB 18285-2018 的前言中明確提到了本次標準叠代的新變化：
到這裏就可以得出一個結論：
並且在該標準的正文中也講到了適用範圍：
第3點就是我們在用車的年檢。
關於網上提到的 "OBD檢測不合格的話，要送M站維修，數次不合格甚至強制報廢" 的我也在法律、法規、標準層面進行了求證：
那所謂的M站是怎麽來的呢？
這個事兒源自於2020年6月19日，生態環境部、交通運輸部和市場監管總局聯合釋出的公告——【關於建立實施汽車排放檢驗與維護制度的通知】 [4] 。
在這個通知中著重講了 "落實汽車排放檢驗和汽車排放效能維護修理主體責任" ：
後來在2020年12月19日，交通運輸部和生態環境部又釋出了一個新的公告——【交通運輸部 生態環境部關於釋出【汽車排放檢驗機構和汽車排放效能維護（維修）站數據交換規範】的公告】 [5] 。
在這個公告中，講到了 "加快建立實施汽車排放檢驗與維護制度（I/M制度）" 。
M站也就是從此而來。
參考
- ^ 新能源汽車執行安全效能檢驗規程 http://c.gb688.cn/bzgk/gb/showGb?type=online&hcno=60BFB6458BCB28653791362BBAFC3FB8
- ^ 【機動車安全技術檢驗計畫和方法】 https://std.samr.gov.cn/gb/search/gbDetailed?id=A6C17F3F874B903DE05397BE0A0A40C3
- ^ 關於釋出【非道路移動柴油機械排氣煙度限值及測量方法】等三項國家汙染物排放標準的公告 https://www.mee.gov.cn/xxgk2018/xxgk/xxgk01/201811/t20181113_673595.html
- ^ 關於建立實施汽車排放檢驗與維護制度的通知 https://www.mee.gov.cn/xxgk2018/xxgk/xxgk03/202006/t20200623_785726.html
- ^ 交通運輸部 生態環境部關於釋出【汽車排放檢驗機構和汽車排放效能維護（維修）站數據交換規範】的公告 https://www.mee.gov.cn/xxgk2018/xxgk/xxgk10/202012/t20201230_815518.html
