梅賽德斯-奔馳以創新、高品質的汽車產品享譽全球，其發動機更是憑借效能和極高的可靠性，成為市場上的標桿，許多小型汽車制造商因此紛紛與其合作，選擇梅賽德斯作為動力合作夥伴。
知名合作案例：Pagani與Aston Martin
最著名的合作無疑是 Pagani 。自1990年代末推出Zonda以來，Pagani始終選擇梅賽德斯-AMG發動機為其超級跑車提供動力。而 Aston Martin 也與梅賽德斯達成合作，為旗下三款現有車型提供動力系統。
然而，梅賽德斯的合作案例遠不止這些。一些鮮為人知的合作同樣展示了梅賽德斯發動機的多樣性和全球適應力。
雙龍Musso（第一代）
1993年，南韓汽車制造商 雙龍 推出了 Musso SUV，這款車較雙龍Korando更大、更豪華，也更加現代化，成為公司的旗艦車型。
Musso搭載了梅賽德斯的多款發動機，包括3.2升直列六缸M104汽油發動機和2.9升直列五缸OM602柴油發動機，尤其在俄羅斯市場，憑借梅賽德斯發動機的強勁表現，Musso廣受歡迎。
值得一提的是，這款車曾進入國內，還被當做公務車使用。
Monteverdi Tiara
瑞士豪車制造商 Monteverdi 由彼得·蒙特維爾迪創立，盡管品牌未能成為法拉利的真正競爭者，但1982年推出的 Tiara 仍是一款值得註意的豪華車。這款車基於梅賽德斯W126（S級）長軸距底盤打造，搭載梅賽德斯的3.8升M116和5.0升M117發動機。
然而，由於售價接近兩輛S級轎車的價格，Tiara並未取得市場成功，最終只生產了兩輛。
就這兩輛都在圖片裏了
Isdera Imperator 108i
1980年代是超級跑車的黃金時代，德國品牌 Isdera 成為其中一顆新星。由前保時捷設計師 埃伯哈德·舒爾茨 創立，Isdera的首款車 Imperator 108i 基於梅賽德斯CW311概念車的設計，搭載梅賽德斯的M117 V8發動機，頂配版本為AMG調校，排量6.0升，最大功率390馬力。
Isdera Imperator 108i憑借其鷗翼車門、玻璃纖維車身和獨特的設計脫穎而出。生產從1984年持續到1993年，總產量僅為30輛，成為超級跑車收藏中的珍品。
Aixam Mega Track
1992年，法國 Aixam 推出了全地形超級跑車 Mega Track ，搭載梅賽德斯提供的6.0升M120 V12發動機，最大功率394馬力。Mega Track配備了可調懸架、四輪驅動以及20英寸越野輪胎，展現了極致的越野能力。
盡管在設計上獨具匠心，Mega Track未能獲得廣泛認可，最終僅生產了6輛，但它的出現仍為「越野超級跑車」這一概念奠定了基礎。
Isdera Commendatore 112i
1993年， Isdera 釋出了 Commendatore 112i ，作為Imperator 108i的繼任車型。這款車繼承了鷗翼車門，並采用流線型車身和長尾設計。搭載梅賽德斯的6.0升M120 V12發動機，最大功率402馬力，0-100公裏/小時加速僅需4.7秒，最高時速可達341公裏/小時。
盡管其設計和效能令人驚嘆，由於資金問題，Isdera未能量產該車，僅制造了原型車。但這款車依然在車迷中擁有不小的影響力，甚至在多年後被私人車主修復並再次亮相。
