燃油車的零百都是怎麽測的？一般都是彈射起步，也就是踩剎車先讓發動機轉速拉高，再起步。
為什麽要彈射起步？因為內燃機低轉速功率輸出太低，必須事先拉高轉速才能讓效能好看一點。
但是，這種起步方式是日常生活中絕對用不到的，也就是說燃油車彈射起步表現的動力效能其實對消費者來說是虛假的效能，原地油門踩死的零百其實才是真正的零百成績。
電車就不存在這個問題，電機低轉速下就可以拉滿功率，所以電車的零百成績對消費者來說一般都能提現真正的效能。
燃油車的零百都是怎麽測的？一般都是彈射起步，也就是踩剎車先讓發動機轉速拉高，再起步。
為什麽要彈射起步？因為內燃機低轉速功率輸出太低，必須事先拉高轉速才能讓效能好看一點。
但是，這種起步方式是日常生活中絕對用不到的，也就是說燃油車彈射起步表現的動力效能其實對消費者來說是虛假的效能，原地油門踩死的零百其實才是真正的零百成績。
電車就不存在這個問題，電機低轉速下就可以拉滿功率，所以電車的零百成績對消費者來說一般都能提現真正的效能。
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