當年比勞斯萊斯還貴的奔馳，你見過嗎？
這就是梅賽德斯-奔馳600 Pullman！
時間回到20世紀50年代，雖然梅賽德斯-奔馳推出的300系列贏得一片贊譽，但與前輩460/500（W08）和 770（W07）地位還存在不小的差距，那時候的奔馳急需要一款真正的豪車來續寫輝煌，並重構頂級豪車的格局。
在這樣的背景下，1955年6月4日以「創造汽車美學和工程學終極典範」為最終目標的「600 計畫」正式啟動，內部代號W100。該計畫集結了佛烈德利赫·蓋格（Friedrich Geiger）、卡爾·威爾弗雷德（Karl Wilfred）、弗裏茨.納林格（Fritz Nallinger）、保羅·布拉克（Paul Bracq）、魯道夫·烏倫豪特（Rudolf Uhlenhaut）、布魯諾·薩柯（Bruno Sacco）等一眾大神。
計畫唯一的要求：不受任何禁錮，任由奔馳歷史上最強大的研發團隊隨意發揮。
1963 年法蘭克福IAA車展，600首次亮相，便引起巨大轟動，被譽為汽車界皇冠上的明珠。它重新定義了戰後高級轎車的新標準，捍衛了奔馳作為頂級豪華品牌的江湖地位。
當時梅賽德斯-奔馳計劃生產定位旗艦的長軸距豪華轎車，車身加長的LWB版本被很多人稱之為「Pullman」，這個字母的含義，來自著名企業家喬治·莫蒂默·普爾曼（George Mortimer Pullman）的名字，他的公司主要生產火車的客車車廂。
在1867年美國修建州際鐵路時，普爾曼先生的公司就向人們展示了當時最豪華、乘坐感受最舒適的火車客車車廂。並由此展開了一段傳奇的歷史。
600 Pullmans軸距達到了3900mm，擁有六扇車門和八個座位。一經推出立刻成為市場上最豪華的轎車。Pullmans車型根據特殊順序制造，可以安裝客戶想要的一切，滿足不同客戶的個人化需求，但Pullmans車型都有一個共同點——公認是當時世界上最昂貴的汽車。
眾多國家元首和政府首腦都不約而同的選擇600 Pullmans擔任座駕。
伊莉莎白二世女王、教皇保羅六世、布里茲涅夫、卡斯楚、裕仁天皇、薩達姆、鐵托、沙烏地國王哈立德、伊朗國王巴列維、泰國國王蒲美蓬、柬埔寨國王施亞努等等，還有眾多名人如貓王、喬治·哈里遜、約翰·列儂、休·海夫納、香奈兒、傑克·尼科爾森等，這樣的達官顯貴數不勝數。
1969年，國內進口了5輛奔馳600，其中1輛標準軸距和4輛600 Pullman。全部用作外交座駕使用。
大概幾年前，還有人在國賓館的地下停車場見過600 Pullman的身影。
當時設計師為600配備了當時最先進的技術。采用號稱「Comfort Hydraulics」的復雜液壓系統，與普通電機相比，在不產生噪音的前提下，可驅動車窗、座椅、天窗、行李箱蓋等等，並可以自動開關車門。
另外可調空氣懸架、自動變速器、動力轉向和動力制軔器在任何路面，都能保證優良的行駛品質和完美的操控性。電子控制的加熱和通風系統，最大程度得確保舒適性。
從1963 年開始生產至1981年正式停產，梅賽德斯-奔馳 600 Pullman豪華轎車一共生產了 428台。304台是標準的四門版本，124台是六門版本（帶有彈射座椅，對你沒看錯，彈射座椅）。這其中還包括59台 Landaulet（半敞篷車）版本以及41台原廠防彈版本。
因為為不計成本的制造，W100是那個時期用金錢能買到的最昂貴的汽車，甚至勞斯萊斯的價格也不及當時的W100。
20世紀60年代末期，當時披頭四搖滾樂隊成員約翰·溫斯頓·列儂（John Winston Lennon）購買了這輛車並長期持有，該車也經常作為日常用車出現在公眾視野。
不過，1970年4月披頭四樂隊解散後，列儂與洋子春天時移居美國紐約，隨後他把這輛豪華轎車賣給了前樂隊成員喬治·哈里遜（George Harrison）。
哈里遜擁有這輛車「幾年時間」，隨後在1975年賣掉了這輛車。
該車第三任所有者是瑪麗·威爾森（Mary Wilson），她是摩城唱片組合The Supremes的成員之一，購買這輛車之後她經常與黛安娜·羅斯(Diana Ross)一起使用這輛車。
其實在購買之前，她知道這就是著名樂隊披頭四成員使用過的汽車，她一直保留這輛車到1989年，隨後該車在當時的佳士得拍賣會上成功出售。
多年後，梅賽德斯-奔馳官方得到了這輛車。因為其傳奇的歷史，梅賽德斯-奔馳對其進行了全面修復，並將其用於行銷活動之中。
2007年，這輛車被奔馳官方出售，成為私人收藏品的一部份，消失在了世人的目光中。
截至上個月，它再次出現，計劃出售，價格部份跟很多昂貴的汽車一樣被標記為「按需」。
通常來說，這類汽車的價格通常都是百萬歐元級別，即便沒有明星光環，這樣基本的車型可以輕松賣到200萬歐元以上。
這輛底盤編號001580的豪華轎車被稱之為「有史以來最重要的」梅賽德斯普爾曼轎車，它也處於良好的狀態。它擁有全白色的外觀，黑色內飾，黑色天鵝絨，灰色地毯，看起來優雅大氣。經過拋光的珍貴木材，為優雅的內飾增添了額外的精致感。
後排座椅與駕駛室透過私密玻璃門隔開，與常規車型配備的酒吧不同，這款車的後排配備了首任車主列儂選配的娛樂系統，具體包括Blaupunkt收音機、先鋒錄音機和飛利浦Mignon車載電唱機。
如今，這些功能都可以容易地用智慧型手機取代，但在當時這可是不折不扣的奢侈品。多個喇叭允許後排的乘客可以享受高品質音訊。同樣為了保證私密，後排還配備了私密窗簾。
動力搭載的是一台全新研發的V8發動機，為了如此呢？因為300系列搭載的M189 發動機無法為龐大的車身提供足夠動力。因此為600量身客製了全新V8引擎，排量6.3L ，發動機代號M100 。
M100的特點是單頂凸輪軸 (SOHC) 和博世機械燃油噴射技術。擁有 250 馬力，最大功率180kW，最大扭矩 500N·m，最高時速超過205公裏/小時，可在10秒內從0加速到100公裏。
鑒於德國奔馳總部的老爺車中心的專業修復以及後續私人收藏的身份，這輛普爾曼豪華轎車車況可以說是毋容置疑。當然了，作為一輛「名人座駕」隨車還附帶了大量附帶簽名的照片、唱片以及歷史資料。
