我這話放在這裏，蔚小理這三家，3年內只會活一家，當國內老二（老大是比亞迪），而這三家裏最大可能以存取歐美為名卷錢跑路從此消失的就是蔚來這幫人，不信看著吧。
我補充幾句，李斌這幫人，從一開始就壓根不想搞車，他們玩的還是摩拜那套，把錢都裝進由他們持股的上遊供應鏈裏，所以蔚來虧的一塌糊塗，但他們卻盆滿缽滿。 不同於摩拜的是，摩拜可以無視市場需求的直接狂生產自由車往街上扔，但造車不行，車是面向消費市場而不是服務市場，他不能無視銷售情況先把車造出來堆在柯瑞放著，但這樣的話他怎麽更快更多的把蔚來和zf的錢燒進自己口袋呢？ 嘿嘿，換電這玩意應聲而至，這建千座換電站耗資百億的大單被哪個「幸運的承包商」接到了呢？ ？ ？
李斌集團是玩資本王者，這毋庸置疑，但你說他要用心造車，那我給你點個大贊，你是對的！
