什麽是熱泵式空調？
在普通空調器的基礎上，安裝一個四通換向閥，改變閥的操作，可以使原來空調器的蒸發器和冷凝器的功能互相對換，從而把冷卻室內空氣的功能改變為加熱室內空氣的功能。我們把這種冬季可以從室外較低空氣中抽取熱量，用來加熱室內空氣，夏季可把室內空氣的熱量除去，傳送到室外的空氣調節器叫做熱泵式空調器。它的特點是夏季可以制冷降溫，冬季可以制熱升溫。，適用於+5～43℃環境。帶除霜器的熱泵式空調器。
熱泵式空調原理
熱泵式空調變冷過程大致如下：當車輛處於制冷模式時，低溫低壓制冷液吸入壓縮機內，壓縮為高溫高壓的蒸汽，然後經過過濾器將多余雜質過濾掉，經過換向四通閥進入室外板式換熱器（主機廠通常稱之為「板換」），同時室外電子風扇的吹氣帶走室外板式換熱器的熱量，此時就將高溫高壓的瓦斯凝結成為了高壓的液體，高壓的液體經過雙向膨脹閥降溫降壓後並在相應的低壓下進行蒸發作用，吸走大量的熱，同時鼓風機將室內空氣不斷進入室內換熱器肋片間進行熱交換，並將放熱變冷的瓦斯送入車體內，制冷液流經室內板式換熱器變成低溫低壓的瓦斯後透過四通閥、企業分離器再次進入壓縮機，完成制冷迴圈。
熱泵式空調變熱過程大致如下：當車輛處於制熱模式時，低溫低壓制冷劑經過壓縮機壓縮為高溫高壓的蒸汽，然後經過過濾器將多余雜質過濾掉，再經過四通閥將高溫高壓的蒸汽流入室內換熱器，向車內空氣放熱（經鼓風機吹動，即形成暖風），此時制冷劑變為低溫高壓的液體，低溫高壓的液體經過膨脹閥變為低溫低壓的氣液混合體，最後經過室外換熱器從室外吸熱變成低溫低壓的瓦斯，再次透過四通閥、氣液分離器進入壓縮機，完成制熱迴圈。對於新能源車，也可以利用電池包、電機等的熱量進行制熱，從而提高熱泵式空調的制熱效率。
什麽是PTC加熱？
PTC電加熱器是一種自動控溫、省電的加熱器，它是以PTC熱敏陶瓷元件作為發熱源，以鋁合金制成的波紋片為散熱器，經粘、焊接等組成的加熱器。電動汽車空調加熱器PTC一般透過空調控制器，采集溫度傳感器的數據，透過調節輸出功率來實作溫度的設定。目前廣泛使用在純電動車上。但在冬天進行采暖時，對蓄電池的耗電要求非常大，嚴重影響續航裏程，現主機廠都將目光投向了熱泵方案，或二者並聯方案。
與傳統燃油車的空調系統不一樣，傳統燃油車可以透過回收發動機的熱量，系統的工作原理是：當發動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風系統的熱交換器，將鼓風機送來的空氣與發動機冷卻液進行熱交換，空氣加熱後被鼓風機透過各出風口送入車內。這種系統裝置簡單可靠，不需要燃料，只要發動機工作，便可產生熱水。
