談起豐田汽車相信大家都不會陌生，一直都憑著耐用、經濟等特點，在國內汽車市場中保持著暢銷身份。然而，今天我們就聊一聊在市場中關註度不錯的一汽豐田亞洲龍，看看它的產品力又將如何，是否值得我們消費者去購買。
首先要說的就是售價方面了，定位為中型轎車的一汽豐田亞洲龍，廠商指導價為19.98-27.98萬元，提供了三套動力可選（2.0L和2.5L汽油發動機以及2.5L油電混合動力），所以我們覺得一汽豐田亞洲龍的售價區間在合資中型轎車的市場中還是挺實惠的。
其次就是顏值方面，可以看出一汽豐田亞洲龍的前臉設計營造出了極具進攻性的既視感，有一點不怒自威的感覺。前臉拆分為「品」字型的三部份，中間進氣格柵還進行了啞光烤漆進行點綴。大燈造型狹長且銳利，光源為全LED，並有高度調節，自適應遠近光燈配置，功能十分全面。
不光是車頭造型，整體的車身設計也擺脫了傳統豐田車給人留下的中庸、保守的印象。新車的長寬高分別為4990/1850/1450mm，軸距達到了2870mm這樣的車身尺寸在同級車型中也具有不錯的優勢。可以看出車身側面的線條十分自然流暢，絲毫不會因為車輛長度接近5公尺而讓人覺得有絲毫的臃腫感，比例控制的十分得體。另外，大尺寸的多輻條的樣式加上黑色的配色與車身搭配的很好營造出更多的豪華氛圍。
車尾的設計相比車頭要內斂了不少，不過也許是為了彰顯身份，AVALON字樣被放在了尾部中央，尾部還有一個小小的鴨尾裝飾，估計是為了迎合部份年輕消費者的喜好。值得一提的就是，豐田亞洲龍的後尾燈造型頗具立體感，點亮後的效果十分不錯，配置方面更是采用了全LED光源。
接著看底盤方面，使用了前麥弗遜式獨立懸掛+後E型多連桿式獨立懸掛的結構組合，由於一汽豐田亞洲龍在底盤結構上與雷克薩斯ES基本一直，因此車輛在安全性和行駛質感上也與雷克薩斯ES有著極強的相似性。底盤的保險更是柔兒不軟、韌而不硬，並且豐田亞洲龍的方向盤手感更有高級感。
乘坐空間方面，4990mm的車身長度、2870mm的軸距也保證了車內擁有寬敞的乘坐空間，體驗者身高為178cm，將座椅調至最低且適合駕駛的位置後，頭部有一拳余量，前排座椅不變，來到後排，頭部空間四指，腿部空間超過兩拳。另外，後排中間位置的乘坐體驗一般，中央地台的凸起影響了舒適性。
座椅方面，可以看出一汽豐田亞洲龍的座椅非常舒適，大面積的打孔皮質提升了座椅的透氣性，後排座椅的材質、造型和前排並無二致，乘坐的體驗也同樣非常舒適。只是中間位置的頭枕並不可以進行高度調節，這一點成本不應該省。
內飾方面，可以看出一汽豐田亞洲龍的車內采用了交錯線條設計，為彰顯其全新設計概念，給人以年輕硬朗的時尚感。而方向盤采用了真皮材質包裹，營造出的質感和觸感與雷克薩斯ES幾乎相同，手感也十分緊實柔軟。中央液晶顯示器的顯示效果還是不錯的，解析度很高，作業系統也很流暢，一貫的豐田風格，簡單、好上手。此外，豐田亞洲龍的車門板和座椅上都采用了高級縫線工藝，這種工藝一般被用於高檔奢侈品和高檔箱包上。
至於配置方面，提供了車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、前方碰撞預警、發動機啟停技術、自動駐車、上坡輔助、全速自適應巡航、L2級輔助駕駛、車道保持輔助系統、車道居中保持、藍芽/車載電話、支持CarPlay、支持CarLife、支持HiCar、自動空調、後座出風口以及穩定分區控制等配置。
動力方面，一汽豐田亞洲龍提供了2.0L、2.5L、2.5L雙擎三種動力總成，傳動方面提供了10速CVT無級變速箱、愛信8AT手自一體變速箱、E-CVT無級變速箱。其中，2.5L雙擎車型則會配合前置馬達與三元鋰電池組，帶來160kW的系統功率，WTLC綜合油耗則為4.71L/100km。
全文總結：透過以上對一汽豐田亞洲龍的全面解析，相信大家對其應該有所了解。可以看出一汽豐田亞洲龍這款車型擁有不錯的產品力和價效比，對於手握B級車預算，但是希望從中挑選車身尺寸較大，用車上又不會花費太多精力和費用的，那麽一汽豐田亞洲龍這款車還是值得入手的。
