落後是怎麽定義的？你看看國產車的宣傳，來來去去都是豪華的內飾，什麽車內KTV，大螢幕，冰箱，哪些和車有關？
要不就是自動泊車，裝個雷達，寫個不穩定的程式，你還要提心吊膽盯著它，這玩意叫智駕。你以為這種是先進？
先進難道不是一輛車保證品質保證，產業完善，人家經過一百年的造車經驗，清楚知道怎麽讓汽車經久耐用，省油省心。
而不是像某某迪，發動機還是那個發動機，底盤還是那個底盤，品質還是那個品質，裝個電池說比日系車省油，的確，靠電省油，是省油。
省不省錢就不知道了，反正十八萬落地，五年後二手賣2萬。七年後電池開始充電膨脹，換電池一兩萬，賣出去也不值錢，修車又沒必要。
省了這麽多年的油錢，都被稀釋了，這不就是消費陷阱。
看到評論區，網上說比亞迪的車主跟邪教一樣，說不得的半點不好，現在是深有體會，我只是說了事實，而且我是根據個人經驗來說。
我開了十年車，我們兩夫妻換了五輛車，我換了三輛（吉利博越、本田雅閣、寶馬3系），我老婆兩輛（吉利帝豪、小鵬G3）。
其中買過兩輛吉利國產油車，這個牌子國產車算名聲響亮，算好了吧。也是聽朋友說國產車價效比高，一開始結婚的時候有點錢，我們去4S店看了很喜歡，於是各買了一輛代步。
我老婆的帝豪三年不到空調風機壞了，走的質保換了，我的博越第四年升窗器出問題了，然後底盤開始生銹，我就把車賣了。
當時14萬多落地，開四年賣了6萬多，如果當時是德系和日系這個價格落地的車能賣8萬多。
所以我覺得國產車不保值，於是第二輛買了本田雅閣，開了差不多四年，2022年把車這輛車給我爸開了，這車現在6年過去了，車況好的一批，反正除了正常保養也沒其他問題。
我買的第三輛車的時候，我當時去看了理想L7、奔馳C、特斯拉model 3、寶馬3系、蔚來et5，全都試駕了。我老婆喜歡理想，但我覺得這些牌子太新了，而且一些電車企業還開始倒閉。
我怕售後有問題，我就還是選了傳統口碑比較好的老牌子寶馬。畢竟我的錢不是大風刮來的，試錯成本太高。
到今天，我老婆小鵬G3已經5年了，當時官方續航是370km，銷售和我們說能開300km，但真實續航不超過300km，20%的保電，低於30%就要去充了，市區開大概開兩百多就要充了。
如果是跑高速，大概是200就要充，不然下一個服務區如果太遠會非常麻煩。每次我老婆回娘家都想和我換車開，不想開電車。
五年前和今天對比，她的車續航比以前下降了30km-60km，還是30%左右就去充電，現在市區跑大概是210km-250km。
主要這兩年生意不好，我老婆本來想換車，問了下二手賣最多5萬，才開了5年不到，直接掉價11萬，那賣來幹嘛呢，還不如開到報廢，這輛車也停產了。
前段時間鏡子蹭掉了，修車店沒有零件修，要去4S店，我這個城市的小鵬4S還少，最近都離我們20多公裏，為了省拖車的錢，用膠布粘著後視鏡，我膽戰心驚開了一路去修。
所以我們夫妻兩個買了三輛國產車，體驗很不好，我雖然不說很懂車，但我看過很多車，也開過很多車。
國產車造電車的確一直在進步，但是更新叠代的太快。一兩年就更新，舊車主就像韭菜一樣。像某某迪，前兩年落地13萬的同款車型，現在8萬，車主財產，直接被稀釋三分一。
但他們不知道為什麽，還說這個牌子好，比亞迪最早賣的都是幾萬塊的油車，現在改個外觀，加個小電池和電機，直接翻了幾倍的賣。
我不喜歡，你們可以喜歡啊，但別和什麽愛國扯在一起，真的很反感這種，我是消費者，我肯定選擇對自己有利的選擇。
