12月5日，第二代哈弗H9 柴油版正式上市，兩款車型的售價區間23.39-24.79萬元。新車整體設計延續此前上市的汽油版車型，最大的不同是搭載了2.4T柴油發動機+9AT動力總成，全新發動機帶來更強的扭矩和更低的油耗。
外觀方面，新車延續著汽油版設計，前臉擁有巨大方形的進氣格柵以及復古的圓形大燈，四輻式鍍鉻飾條采用平行線條設計，並以鉚釘裝飾，中部輔以「HAVAL」銀色字母車標進行點綴。車燈為復古的方框圓形頭燈組。車頭下部配備了護板，能夠保護車頭在復雜越野路況下免受磕碰。
車身側面，車身腰線貫穿整個車身，線條凹凸有致，展現出硬派越野獨有的力量感。城垛式的大輪拱設計，與車身硬派造型相呼應，彰顯硬派越野車的特質。而柴油版車型則僅配備18英寸輪圈。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為5070/1960、1976/1930mm，軸距為2850mm。
尾部方面，新車是一副標準的硬派越野車模樣，裸露的外掛式備胎顯得相當粗獷（可以選裝外掛式備胎罩），縱向分布的兩點式尾燈組與哈弗暴龍保持一致。當然，後備廂門也延續側開式設計。最後後保險杠粗壯且突出，牌照框位於左側，突出了硬朗的內容。
內飾方面，新車換裝全新設計風格，三輻式多功能方向盤，搭配14.6英寸懸浮式中控屏，讓這款車看上去十分年輕。同時，新車換裝全新樣式電子擋桿，讓新車整體質感得到很好地提升。同時，新車中央空調出風口位置在中控屏下方，配合擋把區域的功能實體按鍵，整體感更強。配置方面，該車將配備一鍵遠端啟動、智慧型手機App遠端監控、540度全景影像、全景融合泊車、FOTA升級等。
值得一提的是，官方改變了越野車在乘坐舒適度上的痛點，後排頭部901mm，後排肩部1491mm，後排肘部1567mm，後排臀部1443mm，五座版二排座椅更是可放至純平。同時，新一代哈弗H9五座版後備廂尺寸容積為791L（可放置28英寸行李箱1個，24英寸行李箱2個，20英寸行李箱2個），五座版二排放平後容積為1814L。
座椅方面，官方采用更貼合人體生理曲線的座椅設計，發泡A面（座椅表面可見區域統一稱為A面區域）增加10mm舒適性海綿，新增座椅緩震層，提供良好的振動吸收性，保證行駛時使用者免受振動的幹擾，達到放松的狀態；二排座椅坐墊長度加長，達到522mm，腿部支撐效果更強。同時，該車還將提供8種按摩方式可選。
柴油版車型的最大功率為137kW，最大大扭矩為480N·m，扭矩高於汽油版本。傳動系統匹配9擋手自一體變速箱。值得註意的是，柴油發動機不僅扭矩強，它的WLTC綜合油耗為8.9L/100km，低於汽油版的10.7L/100km，帶來了更低的用車成本。
此外，車體采用非承載式車身結構，帶有底盤大梁，部份車型配備四驅系統，同時新增的拖掛資質使得越野實力更強，用車場景更加豐富。接近角和離去角的大幅提升，進一步增強了越野透過性。TOD智慧四驅，前後軸之間可以實作0-100%扭矩的分配，Mlock機械鎖止功能可實作中央差速鎖鎖止，提升越野場景下的脫困能力。
長城擁有超過20年的發動機研發經驗，聚焦柴油研發領域，長城汽車柴油車試驗總裏程共計約126萬公裏，單單針對2.4T柴油發動機就投入了2億元。其次二代哈弗H9柴油版標配行業首創熱管理控制技術—越野熱管理模式，模式開啟後風扇將提前開啟高速運轉，拉低發動機初始水溫。
針對冬季啟動難這一問題，二代哈弗H9柴油版做了非常多的技術最佳化，例如采用低壓預熱系統，電流更強，加熱線圈溫度3s內可提升至1000℃以上，並保持900℃~1000℃範圍60秒。最後針對噪音問題，二代哈弗H9柴油版對發動機進行了消隙齒輪、模態避頻、皮帶降噪、油管減振、油泵包裹、後置平衡軸、底置機油等7大降噪措施。
本次上新的柴油版除了帶來好的出行選擇，還延續著汽油版一樣舒適、智慧、安全等配置優勢。對於整個哈弗H9而言能吸引更多不同需求的客戶。
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