說北汽212是國內硬派越野車的鼻祖，相信沒有人會去反駁。毫不誇張的說，有著60余載歷史的北汽212，見證了中國汽車工業的發展。
然而，時至今日在國內硬派越野車市場，早已不見北汽212的蹤跡。特別是對於90後、00後這些新一代的年輕人來說，可能很少人會知道還有一台有著如此悠久歷史的國產越野車。
但實際上，北汽212並未停產，而是一直在售。只不過現在的北汽212，跟北京汽車也就是北汽集團已經沒有了任何的關系。北京汽車制造廠也就是生產北汽212的工廠現如今隸屬於山東魏橋創業集團，是一家民營企業。北京汽車制造廠總部，也在2020年從北京遷至青島。
這也是為什麽在今年6月212品牌釋出會之後，北汽集團很快發表聲明，稱北京汽車制造廠與北汽集團無股權關系、產權關系，北汽集團不對相關產品售後其服務承擔任何責任。
8月22日，在品牌釋出兩個多月後，全新212車型正式上市。新車共推出三款車型，售價區間13.99~17.29萬元，這台車也是212品牌旗下的首款車型。
就外觀而言，全新212「復古美學」設計理念，仍然延續了212經典的造型設計，標準的「方盒子」造型，既顯得野性十足，同時也很有辨識度。
在車身尺寸上，新車的長寬高分別是4705/1895/1936公釐，軸距2860公釐。與目前在售的2023款212經典車型相比，車身尺寸明顯大了不少。
毫無疑問，車身尺寸全面加大後全新212的對標車型就是坦克300和北京BJ40這些同級別的硬派越野車。但是就配置來看，13.99萬元起售的簡易版車型還只是配備了倒車影像和定速巡航。安全方面，連前排側氣簾這種最基礎的配置都沒有。在中高配車型上，也是沒有L2級別輔助駕駛功能的。疲勞駕駛提醒和防側翻系統這兩項主動安全功能，全新212同樣也是全系車型均沒有配備。
並且，作為一台純正的硬派越野車，全新212全系車型居然都沒有配備坦克轉彎和蠕行模式。在中高配車型上，也只是配備了後橋差速鎖。如果想要前橋差速鎖的話，也只能選裝了。
動力上，全新212全系車型搭載來自東安的2.0T渦輪增壓發動機，匹配8速自動變速箱。最大功率為185千瓦，最大扭矩410牛米。
單看動力參數，全新212是要比坦克300以及北京BJ40要更好一些。但對於東安這台發動機的可靠性，目前還仍需要市場的驗證。
進一步說，就連全新212的品質，也是需要交給時間和市場去驗證的。如若不然，北汽集團不可能會在212品牌剛釋出，就發表了聲明。
總的來看，此次上市的全新212除了外觀設計挺吸引人，在其他方面相比競品車型可以說是沒有任何優勢而言。
最關鍵的，汽車價還接近14萬元。與212經典車型9.99萬元的售價相比，一口氣漲了4萬。
難怪有網友會說，全新212如果售價不降到10萬以內不會出手。
綜上所述，全新212騎士主打的就兩個字「情懷」。而早已脫離北汽集團的全新212，即便是有著輝煌的過去，但是在品牌力、產品力都大幅落後對手的情況下，靠情懷又能走多遠？相信很快就會有答案。
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