全新奧迪A6 Avant e-tron車型已經在海外推出，作為A6車型的電動繼承者，不知未來能否引進國內銷售。當然，他在歐洲也出現了直接的競爭者，即寶馬i5旅行版。
在外觀方面，新車在前臉部份當然也註定會和未來國產的三廂版本不會有明顯的區別，圓潤突出的車鼻相當的流線，扁平的大嘴格柵更加的含蓄，梯形下格柵的層次感豐富，周邊誇張的黑色區域裝飾引出了霧燈區域進氣道和分體式大燈組，顯得相當的前衛。車身側面，虛擬後視鏡首先增強了科技感，B柱之後采用了新一代奧迪旅行車的線條，明顯下墜的車頂，長的車身大尺寸輪轂，隱藏式門把手都顯得更延長尚，側裙處的厚實黑色護板，顯示了家族的特征，獨特的D柱裝飾也是如此，然後采用有框車門，增強了NVH效果。
在車尾部份，大大的尾箱當然是最大的特征，車頂擾流板不會缺席，大傾斜角度的後風擋也提升了運動感，貫穿式的尾燈與三廂版本保持一致，上方鑲嵌有同色的車標，增強了辨識度，後保險杠部份略帶突出，特殊的黑色裝飾和紅色燈組，讓整車的風格形成統一。在內飾部份，前排當然也和三廂版本保持相同，雙聯懸浮大屏，副駕駛的娛樂屏向駕駛者偏轉，Hud擡頭顯示和虛擬後視鏡也不會缺席，環抱式中控台面加入了氣氛燈帶，皮革縫線工藝覆蓋，也提升了豪華感。
座椅有著精致的壓花和一體式的版型，配合雙平底運動方向盤，將時尚和豪華有機的結合。比上一代車型有著明顯的提升。不過後備箱空間方面因為造型的原因有所犧牲，普通狀態下行李艙容積為502升，作為對比i5旅行版是570升，好在可以相對平整的後排放倒，實用性方面仍是一大優勢。在動力方面，該車當然也和三廂版或者說Sportback版本保持相同，後置單馬達入門，高配前後雙電機組成電控四驅系統，單馬達最大功率可達380馬力以上，並有S6車型，Boost模式下綜合功率可達到550馬力，3.9秒破百，對於一款電動旅行車來講已經是相當不錯的水平。
畢竟全世界也沒有幾輛這類產品，與之匹配的最高可達100千瓦時鋰電池組，純電續航裏程WLTP工況達700公裏，比Sportback版本略低一些，也有著不錯的表現，作為相對高端的車型空氣懸掛等配置也不會缺席，能否引進國內，非常值得期待。
