大家好，我是蘿蔔。對一名摩托車騎士來說，一年四季騎車都是常態，但在北方的冬天天氣寒冷，騎行的時候仍需要做好保溫工作，衣服有防風防水的騎行服可以幫助我們抵抗路上的寒風，但手部保暖才是冬季騎行的重中之重。
為了在騎行時給手部保暖，摩友們也是想盡了各種方法，比如一體式或綁帶式的加熱手把。優點是加熱直接有效，溫度可調，但安裝較為繁瑣，適合有經驗的摩友。如果在騎行的時候如果氣溫特別寒冷而手套又不給力，容易出現手心很熱但手指尖和手背很冷的「冰火兩重天」狀態。
比如擋風被，優點是厚實的面料可以阻擋正面大部份的寒風，安裝較為簡單，但缺點也比較明顯，一是不太安全影響操作，二就是樣子不太美觀，比較適合踏板車。
再比如加熱手套，優點是透過充電寶或者車載USB介面供電，溫度可調，但不是專業摩托車手套，僅起到加熱的作用，如果不慎摔車，可能無法對手部形成一個有效的保護。
我作為一名西安市的摩友，座駕是摩托莫裏尼的X-CAPE 650，這款車騎了500Km，最近西安氣溫下降，騎車時穿著騎行服帶著頭盔，全身都不冷，就手冷。由於冬天的冷是全方位的，盡管有護手，但一個加熱手把在騎行時解決不了全手掌保暖，擋風被和我這車又不搭，加熱手套也沒看上的款式，因此自己花了20多元DIY了一副恒溫加熱手套，別說效果還是不錯的，下來就跟大家分享一下制作過程：
隨著科技的發展，現在的加熱材質已經前進演化到了復合碳纖維線，柔軟可彎曲，適配不同大小的手掌，我在某寶花了不到20元買了幾片復合碳纖維手套發熱片，就是為了方便替換使用。
這款手套發熱片大家可以看到做成了手掌的樣子，外面是無紡布，內部是復合碳纖維線，可以根據不同的使用者手掌大小自行剪裁縫線加固後塞進手套裏，當然你也可以直接抽出加熱絲縫在打底手套上。官方數據顯示發熱片尺寸大約：長19寬17CM，USB線長度：短線0.2公尺 長線1.5公尺。
連線處可插拔，插好後比較緊實，有一定的防水效能，但不建議長時間雨水中使用。
發熱片工作電壓5V~7.4V，充電寶或者車載充電口均可供電。不過這個發熱片直接塞在騎行手套裏容易對不準手指，而且在穿脫時也比較麻煩，加上發熱片直接接觸皮膚也有點燙，因此需要搭配一個打底薄手套，所以我又花了8元包郵買了4雙打底手套，就是為了把發熱片縫在手套上穿進騎行手套裏。
因為打底使用，所以在縫制的時候也不要求美觀了，發熱片和打底手套對位後能穿進騎行手套就行。加上發熱絲比較柔軟，經得起各種騎行時手指開合伸縮的考驗，大不了壞了咱再把另一個發熱片縫上就行，就是稍微需要花點時間。
下圖是發熱片和打底手套縫好的樣子，各位看官老爺輕噴。
21.5℃的室內，使用測溫槍對發熱絲測溫後，最高溫度49.7℃，這個溫度屬於恒溫，但在冬天騎行時對抗寒風是沒問題的，而且縫好後穿進騎行手套比較很輕松，解決了五姑娘的溫暖問題後，騎行時更舒心。
下圖是穿進騎行手套的效果，1.5公尺的線長在騎行時也不會影響操作。
電源介面的短線，大家也可以塞在騎行手套的手腕貼上處裏。
沒有發熱片的騎行手套，表面溫度為21.4℃，穿了發熱片的騎行手套，表面溫度上升到25.5℃。但手套裏的手掌背部和五指感覺十分溫暖，就算不做為騎行手套使用，冬季裏暖男給女友做個保暖手套，也是一件讓她感動的美事。
發熱片加打底手套，適合穿入不同的騎行手套裏，手掌張合松緊度略緊，但不會影響騎行操作，如果你的騎行手套很緊，就不建議搭配打底手套使用了，寬松一點的騎行手套可以隨意制作。
做好後的發熱騎行手套成本也就20元出頭，外部騎行手套價格另算。相對於花幾百買一個加熱手套，這個方案顯然更實惠，就算不作為騎行手套，也能做成冬季保暖手套。同理，你也可以買幾個更大的發熱片貼在衣服、馬甲、褲子裏，做成加熱衣，不到一百的成本相對於市面一件大幾百甚至上千元的發熱衣，在冬天保暖更為經濟實惠。當然土豪朋友例外，直接買就是了。
騎行時，透過車載USB介面供電或者把充電寶放在衣服兜裏供電都是沒有問題的，足夠的線長也不會影響操作，當然你需要註意線材留一點冗余空間，不然纏繞起來也是有一定的安全隱患的。
這副自己DIY的加熱手套在室外9℃的環境下，騎了2個多小時，再也沒有凍手的現象，騎行的過程十分舒心，作為一個大老爺們，雖然縫縫補補的技術粗糙了點，但發熱片作為打底使用，能套在騎行手套裏就行。天氣熱的時候取出打底手套，也不影響日常騎行。媳婦的小踏板她自己裝了擋風被，2個人騎車出去玩配合手套也不冷。因此我這冬季手指種保暖方案，如果看官老爺覺得有用，您不妨一試。
最後放一些美圖，別說莫裏尼這款車回頭率還挺高的，雖然我騎車的時候沒註意，媳婦回去跟我說在騎行的時候，不少人都在看我這車。好了這次就先說到這吧，下次再跟大家分享一下我對摩托莫裏尼X-CAPE 650的改裝和騎行感受。
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