我是騎士分享，不吹不黑聊摩托 。
我曾經表達過一個觀點，目前市面上常見的跨界ADV踏板車說白了就兩種方向，其一風格，其二功能。風格很常見，功能卻不常有。感興趣的小夥伴可以去搜一下相關文章，裏面會有你想要的答案。
本期我們所要聊的是雅馬哈旗下的一款跨界多用途小踏板——祖瑪125，它雖然並非ADV但某些方面會勝似跨界車，所以很值得了解一下。
雅馬哈的踏板車堪稱一絕，XMAX和NMAX系列是很多小夥伴非常認可的車型，而羊王TMAX更是我們的夢中情車，但事實上這款入門級的祖瑪125也不簡單，它的經典程度應該不會遜色於以上所提及的車型。
雅馬哈於近日釋出了該車的2025款，並已在美國市場率先上市，它當地售價3799美元約合人民幣2.76萬元，所以不要問我這款車會不會內地上市，問就是價格太貴，沒有價效比，除了真愛我相信沒有人會放棄NMAX155去選擇這款小踏板。
就整體外觀而言，2025款祖瑪125和前幾款車型沒有什麽明顯的差異，主要就是色系略有區別，將會以啞光黑和沙灰色為主。
該車和常規小踏板完全不一樣，其經典的非對稱左右大燈很有辨識度，加高的前泥瓦和全地形輪胎，也將會突出它跨界車型的功能性，進而就和本田ADV系列有明顯的觀感差異。
動力方面，該車從2021款開始已經升級到了，125cc的單缸水冷四氣門電噴發動機，它其實也屬於雅馬哈的「藍芯」一員，同樣擁有脈沖點火和VVA可變氣門功能，最大馬力可達12匹，最大扭矩11N·m，動力會優於同排量大多數車型，並且還有低油耗的特性。
其實作為跨界多功能小踏板，雅馬哈祖瑪125除了另類且經典的外觀略顯強悍的動力總成，主要看點還是在結構設定上，作為一台服役多年的車型，它緊湊的車身同樣擁有著好玩的一面。
除了最基本的實用功能（座桶能放全盔），還有較好的跑爛路能力，使得套用場景將不限於城市街道代步，也可以馳騁於鄉間羊腸小道，郊區荒野戈壁，而這主要得益於它由於常規小踏板的懸掛結構以及高韌性鋼管車架。
至於配置層面，參考售價來看，這款車算不上絕對豐富，因為它還在使用較為普通的儀表和燈光以及機械鑰匙，但好在剎車規格比較高能，裝配有前後碟剎、雙活塞卡鉗和ABS，當然全地形真空胎也為整車增色不少。
總之，雅馬哈所打造的這款祖瑪125已不再是一款單純的代步車型，它不僅外觀獨特，而且效能也非常出彩，並且結構設定還能具備多用途前景，唯獨就是價格有點偏高，進而就無法引入內地市場。而建設雅馬哈所打造的福穎125其實就是在借鑒這款車型，只不過它連皮毛都沒學到。
