說到未來汽車更智慧這件事，我是比較喜歡的，因為汽車越是智慧，那對我們普通人來說，在交通工具的使用上會越來越便捷、高效，體驗更棒！
智慧汽車，簡單來說，也就是汽車將智慧系統搭載到汽車上，讓汽車變成了如我們使用的智慧裝置、手機、平板等一樣。當然了汽車針對性比較強，主要是針對汽車娛樂、多媒體、智慧助手、通訊、導航以及汽車控制套用、相關的實用工具等。
汽車網聯已經成為智慧汽車的重要一節，其安全非常重要，其中會涉及個人私密和數據安全等，一旦泄漏就會造成很嚴重的後果，軟體漏洞也是智慧汽車網路安全中很關鍵一部份。
一、智慧汽車軟體漏洞
這其中的套用會涉及軟體漏洞也就是汽車網路安全問題，這取決於系統的更新以及軟體維護問題，最重要是軟體必須的經常更新才能補足漏洞，防止潛在威脅。
軟體漏洞會涉及到數據資訊泄漏，和網路攻擊等安全問題。
其實是很好解決的，但是關鍵看軟體廠商能不能及時地配合維護：首先是軟體開發嚴格達到安全標準要求，從軟體開發設計，包括編碼方式、測試以及維護等每個階段都進行安全評估和漏洞檢測，以先進的加密技術，以確保軟體穩定和安全性。
軟體完成之時便做到了安全全面，等上線後最重要的是維護，因為汽車網路數據執行中會涉及到很多層面的安全問題，所以對軟體得即時審查和分析，檢查出相關漏洞補不足，最重要的是更新黑匣子元件，保持最新，確保軟體安全，才保護好使用者資訊數據安全。
網路也是很重要的一環，網路通訊的加密演算法保護，防護網路攻擊盜竊數據。
二、規定標準
智慧汽車套用安全屬於我們汽車網路安全中的一環。
中國在這方面進行了與汽車智慧網聯市場同步的相關安全規定，比如去年工業和資訊化部、國家標準化管理委員會聯合釋出了【國家車聯網產業標準體系建設指南】其中包括了以功能安全和預期功能安全、網路安全和數據安全通用規範技術為支撐，構建科學開放的標準體系，其中網路安全與數據安全方麵包括了多項正在制訂中的強制標準和推薦標準。
其中對於【汽車軟體升級通用技術要求】，針對汽車生產商的汽車軟體升級管理體系做出了要求。
同時，還有中國【汽車數據安全管理若幹規定（試行）】【智慧網聯汽車生產企業及產品準入管理指南（試行）（征求意見稿）】【App 違法違規認定辦法】等規定，強調了數據安全體系建設、數據分類分級管理、數據主體權利響應、數據全生命周期安全防護等。
主要是規範汽車廠商對網路數據安全，以及軟體等進行升級和維護，確保汽車網路數據，以及軟體安全等。
三、OTA更嚴格
中國對於汽車OTA技術更加嚴格，可以看出網路數據安全性的決心。
比如前不久特斯拉召回的生產日期在2022年10月26日至2023年11月16日期間的部份進口Model S和Model X電動汽車，共計7538輛；以及生產日期在2014年8月26日至2023年12月20日期間的部份進口Model S、Model X、Model 3及國產Model 3、Model Y電動汽車，共計161.01萬輛。
召回原因涉及特斯拉汽車的車門鎖在碰撞時可能松脫的問題以及自動駕駛系統功能問題。
特斯拉透過OTA技術，為召回範圍內的車輛免費升級軟體。
工信部公開征求對【關於進一步加強智慧網聯汽車準入、召回及軟體線上升級管理的通知（征求意見稿）】以規定標準提高市場監管，對汽車安全進一步一升，保障汽車安全。
OTA對於網路數據安全是非常，重要的，有可能發生侵入、遠端控制等安全事故的潛在可能性；對於汽車廠商來說OTA可以隱瞞車輛缺陷、規避召回責任等情況。
這對於軟體安全來說的非常有利的，只有及時更新才能保障汽車網聯安全。
還有系統方面，前不久有聽聞鴻蒙系統即將商用，其采用星盾安全結構，軟硬體內核加密，對於軟體許可權更是做出提升，這對於汽車機載系統上來說，軟體以及網路數據更加安全。
總結 ：智慧汽車網路數據安全非常重要，軟體安全事關汽車個人資訊數據安全，只有及時更新和即時維護，還有軟體加密等多方面的防護措施才能做到汽車軟體、汽車網路數據安全。
