以下5款中型SUV隨著年底季末沖量，這5台車在降價振幅方面。相比平時增長不少，就連漢蘭達都已經降價達到了6.8萬，以下5款車型供大家了解。
第一款別克昂科威
昂科威分為兩種派系，分別為昂科威S年輕駕控代步車型以及大空間的昂科威PLUS。如今這款車其價效比還非常不錯，特別是昂科威PLUS版本車型，優惠力度也是偏大。昂科威全系車型上月累計銷量13,331台，就是憑借著出色的價效比以及市場的口碑。
昂科威S版本車型，官方指導價19.69萬至22.29萬，而且部份地區可能沒有這款車。在售更多偏向於價效比更高的，昂科威PLUS官方指導價22.99萬至25.99萬，最大降幅26%（在6萬塊錢左右），最低裸車也來到15萬多。這樣的價效比相比2023年而言，還是有著很大增長的。
昂科威PLUS版本車型車身大、空間好、動力比較充足，車長4,822公釐/車寬1,883公釐/軸距2,833公釐。動力比較強勢，搭載2.0T渦輪增壓發動機以及9AT動力總成，最大功率237匹馬力。特別是全新款的車型，整個內飾的設計、做工、智慧感、科技感得到提升，一體式30英寸曲面大屏、電子懷擋的換擋結構。
配置方面也比較齊全，標配車道偏離預警、前方碰撞預警、6個安全氣囊、後駐車雷達、倒車影像等等。昂科威在市場反饋中，車主對於此車的空間配置、底盤調校以及駕控體現都非常認可。當然也有不認可的槽點也是有的，比如說後排空間小、車身有異味、剎車表現較為偏差。
在2024年此車的主要投訴無非是價格變動（市場競爭大價格改動也很正常）、發動機故障燈點亮、銷售程度不兌現、影音系統故障等幾個小問題，每個月的投訴量不到3條。
第二款北京現代勝達
勝達這款車自從換代之後，還是吸引了一些朋友喜歡，不過在目前降價振幅並不是特別巨大，上月北京現代勝達累計是405台。相比今年1月份至9月份之間，銷量也是翻了三四倍的。官方指導價19.58萬至26.88萬，最大降幅2%（也就在五六千塊錢），當然想要達到一萬的話也是完全可以的。
此車車長4,830公釐/車寬1,900公釐/車高1,780公釐/軸距2,815公釐，在車身布局上采用5座布局、6座布局以及7座布局三種可供選擇。在動力效能方面並不偏弱，采用2.0T渦輪增壓發動機搭載8AT動力總成，最大功率247匹馬力，最大扭矩350牛米。全新換代之後的勝達其內飾質感、做工用料品質相比老款車型也提升非常多。
在配置方面，勝達標配有車道偏離預警、前方碰撞預警、前方交通穿行預警以及制軔系統、主動剎車、8-10個安全氣囊、前後部駐車雷達、倒車影像、全速ACC自適應巡航、L2級輔助駕駛功能、其基礎性的配置就非常出色。
全新換代的勝達及顏值、空間質感、動力方面都備受認可，不過一些朋友表示底盤調校不理想、新車有異味。在2024年 勝達的主要投訴，也無非是車身漏水、電路故障、影音系統故障等，一個月的投訴量還不到2條。
第三款福特銳界
此車在市場中其銷量一直都比較穩定，今年下半年在銷量上有所提升，其主要原因無非是改款之後，價效比得到提升以及當下年底優惠方面也較好。福特銳界上月累計銷量3,500台，相比今年上半年而言銷量也是翻了一倍多。
官方指導價22.68萬至27.98萬，銳界的油混版本車型，指導價為24.68萬至30.98萬，全系車型總計上市在售有9款車型，最大降幅12%（在2.8萬左右），最低裸車基本是能夠做到19萬至20萬區間的。
福特銳界有著較大空間，車長5,000公釐/車寬1,960公釐/車高1,773公釐/軸距2,995公釐車身尺寸。並且最小轉彎半徑也不過是5.8公尺，這個成績還是非常不錯的。
在動力效能方面也是銳界的一大亮點，整個動力比較充足、輸出比較平順、動力響應靈敏。搭載2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統采用8AT動力總成，最大功率252匹馬力，最大扭矩378牛米的動力。而且全系的車型，僅僅只需要喝92號汽油就可以了。
基礎型配置方面，儀表盤12.3英寸、中控大屏13.2英寸、高配版本車型27英寸標配車道偏離預警、前方碰撞預警、6個安全氣囊、後部駐車雷達、倒車影像等等。福特銳界在2024年其主要投訴並不是特別多，主要涉及到影音系統故障、駕駛輔助系統故障、車內異響等一些問題。
第四款本田冠道
冠道在市場中此車的保有量、保值率以及售後維修成本方面都表現較好，不過在當下其銷量並不出眾，上月累計銷量955台，三年保率高達77%左右。
現款車型官方指導價23.98萬至32.98萬，上市在售車型總計有6款車型，隨年底沖量此車最大降幅25%（6萬塊錢左右），最低裸車已經拉到了17萬級。這樣的價位相比較於2023年而言，在價格上多出2萬塊錢左右的優惠。
此車有兩種動力，分為1.5T動力以及2.0T動力，如果家用代步需要一款大空間、舒適感的車型的話，那麽1.5T版本車型可看性非常不錯，最大功率188匹馬力，也不會給人一種小馬拉大車的感覺。2.0T版本車型動力會更強一些，搭載9AT變速箱，最大功率261匹馬力。
而且即使2.0T版本車型，也僅需要92號汽油就可以了。空間大是冠道的一大亮點之一，而且後排座椅厚實、整個乘坐舒適性感受比較好。車長4,858公釐/軸距2,820公釐，並且最小轉彎半徑也不過是5.7公尺。
本田冠道的市場投訴故障都有哪些？
可能很多朋友都不知道，在2024年冠道的主要投訴主要有原車配套不全、天窗漏水、故障燈點亮、發動機漏油等。這幾項投訴加在一起不足10條，每月投訴不足兩條。
第五款豐田漢蘭達
豐田漢蘭達在市場當中，一直表現都比較不錯，曾經排隊三個月的現象已經完全沒有了，曾經需要加錢的情況也已經完全沒有了。不僅沒有而且還有較為不錯的優惠，漢蘭達市場銷量確實非常可觀，2023年全年總共累計7.3萬台，今年也是比較相接近的。上月累計銷量7,126台，銷量一直比較穩，其主要跟其價格調控，有著不可分割的關系。
現款漢蘭達2.5升油混版本車型，官方指導價24.98萬至32.58萬，2.0T燃油版本車型，官方指導價28.48萬至31.18萬，目前此車最大降幅25%（達到6.8萬左右），最高的降價是接近約7萬。最低裸車在20萬左右，跟三年前（2.0T版車型）的價格比較相吻合。
漢蘭達的空間質感、乘坐感受都備受很多朋友認可的，車長4,965公釐/軸距2,850公釐，內飾雖然材質並不高，配置比較偏弱。但是整體實用性配置還算比較好，胎壓顯示、8個安全氣囊、倒車預警、前後部駐車雷達、自適應巡航、L2輔助駕駛也都是全系標配的。
而且雙擎混動的2.5升版本車型，燃油經濟性還比較不錯，百公裏綜合油耗在5.8升，實測油耗在6.5升左右，2.0T的純燃油版本車型並不是特別走量。
在市場反饋投訴當中，漢蘭達在2024年主要投訴故障在於汽油箱異響、360全景影像故障、轉向系統異響、懸掛吃胎偏麻等一些問題，而且平均月投訴量僅在1條到2條左右而已。
