要問瓜子二手車怎麽樣，自然先看看它所說的7天試駕怎麽樣。
要知道，7天試駕這個服務在國內二手車行業裏還是很新的。作為一名在汽車行業摸爬滾打8年多的產品經理， 我是知道美國的二手車平台，如Carvanan、Carmax有類似這種7天的長試駕。普通消費者可能不知道，這在國內還是頭一遭 ，所以這裏面有些問題還是很值得討論的。
首先，二手車的試駕時間真要這麽長嗎？
閑暇之余，我也逛過不少二手車行，自己也動過買二手車的念頭。為什麽最後沒買呢，主要還是看不清車況。 雖然二手車市場也可以試駕，但一般短試駕大多不過半小時左右，我試駕了，依然覺得購車沒保障 ，那這個時間最多能試駕哪些計畫呢：
1）靜態檢查車況，比如車身外圍、造型、和內飾等，初步判斷整體成色；
2）按規劃路線，進行動態試駕，踩油門體驗駕駛時轉向、制軔、動力、底盤支持、感受主駕駛位的乘坐體驗，最終判斷下整體駕駛感覺是否良好。
為啥我覺得沒保障呢？因為從一個汽車產品經理的視角來看，這些遠遠不夠，半小時之外，還有很多需要針對性測試的計畫容易被遺漏，而這些被遺漏的測試項同樣關乎這台車靠不靠譜。
比如，半小時其實無法體驗到不同路況；而二手車最好要在不同路況測試，才能全面發現車況問題。
1）就拿咱們最熟悉的市區通勤路況來說： 這段路可以理解為從公司到家的往返路段，包括上下班高峰擁堵路段、高架、隧道、小區周邊、園區道路、到地下車庫、小區旁停車位等。這種路況完整體驗下來，至少得一天吧？
但這種通勤路段，非常適合測試二手車各種配置，像空調變冷/制熱、音響系統等。特別是路經擁堵路段，那可是測試二手車有無頓挫、緊急制軔、自適應巡航等功能的大好時機。如果加班多回家晚，還能找個僻靜路段測試下全車燈光。
2）其次，偶爾也會回老家或途徑郊區遇到壞路坑窪路： 也不是說那種山區極限路況，但一般爛路上帶點高高低低的小水坑、小土窪、小石子之類很正常。
至少得留有半天，試駕這種路況。這可是驗證這輛二手車各排乘客舒適度、安全感、穩定性、包括濾震能力的「必經之路」。
3）日常用車中不可避免地會經歷高速路況： 這個路段跨區跨城上班經常遇到，因為車速能飆上來，還很容易遇到緊急狀況。
所以留半天時間， 測試下動力、胎噪、剎車、加速能力等 很有必要。
4）最後，周末到來個郊遊或回家探個親串個門， 其實可以理解為一個不長不短的小長途，一般會駛經城市道路、國道、縣道、鄉道各種路況，這就有點像試駕環節的「綜合摸底考試」。
這個時間一來一回最少兩三天，但能覆蓋絕大多數的測試項，比如不同駕駛模式、輔助駕駛功能、在不同路面上的噪音表現、精準轉向能力、充電器充電速度、充電樁數量、燃油經濟性等.....可以說是對二手車的綜合能力考驗了。
這還是不完全舉例，如果家人接送小孩也要用車，他們也想抽兩天試駕， 那七七八八加起來怎麽得也得一周了吧。
那如果我說一句，買二手車，非7天試駕不可，是不是並不違和？如果這麽說還是不夠具象，我再舉個栗子。 朋友想買ID.4，還要買二手車。家人沒勸住，他在瓜子上提了車，但自己對二手車還是多少有點沒底，但預算有限，對電車又充滿興趣，知道我對這個車熟悉，所以直接來問我7天試駕的註意事項，把關一下車況。
