這個問題好像還沒回答清楚，第一要看礦物的總儲量!
美國地質調查局（USGS）數據，2020年全球鎳儲量為9,400 萬噸，同比保持不變，其中紅土鎳礦占60%，硫化鎳礦占40%。其中印尼鎳礦儲量不變，仍為2,100萬噸，依舊是鎳資源最豐富的國家，其次是澳洲、巴西、俄羅斯、新喀、古巴、菲律賓等國。中國是貧鎳國，儲量約280萬噸，主要集中在金川鎳礦，全球占比約為3%。
根據中國鋰電產業大會，截止2021年全球鋰礦儲量如下：
鋰礦的周期如下
可能很多人不擅長看圖表，或者懶得看。
那簡單總結下，鎳的總儲量是9400萬噸，鋰的總儲量是，8600萬噸。
然後鎳現在的大宗利用是不銹鋼，年產量幾百萬噸，鋰現在是因為電池產業才開始大規模工業化，所以碳酸鋰價格在過去一兩年從5萬漲到50萬一噸，主要原因不是礦不夠，是產量上不來。
以上說的都是探明儲量，資源儲量，鎳是2.7億噸，鋰資源潛力肯定破億噸。
======下面是重點====
磷酸鐵鋰可以不用鎳，類似比亞迪刀片電池，也可以讓漢這麽大的車續航600公裏到700公裏（NEDC續航）。
一輛典型的轎車，類似MODEL3。大概需要30公斤碳酸鋰，或者6公斤鋰金屬。
100億輛車，需要600億千克，6000萬噸金屬鋰。全球在本世紀末，預期人口100億？就算全達到已開發國家水平，即千人600輛車，也就60億輛車，需要3600萬噸鋰而已。這已經是最樂觀的預期了，必定考慮下孟加拉國，非洲等等的情況。這個指標很高了。
磷酸鋰鐵。另外三種元素，鐵是幾千億噸的儲量，磷是化肥元素，幾百億噸礦保有量。其實解釋這一條完全多余，造電池還不至於給鐵有啥資源壓力。至於氧？ 哈哈哈。
就算考慮裏面三分之一是高鎳電池，一輛高鎳電池車，類似MODEL3，大概要用鎳50Kg, 也能在資源毫無壓力的情況頂到2050年以後。前面也說了，鎳還有幾億噸的資源潛力。
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有壓力的是元素鈷，陸地的鈷就700萬噸，一輛現在的三元電池，鈷用量大概是3到10KG，根據電池型別有所不同，這裏主要是針對三元電池，
技術上有無鈷路線，
資源上，如果鈷有強大需求的話，
大洋深處，有幾百億噸的富鈷結殼。
普通人可能聽說過錳結核，鈷結殼大概類似的概念，深海的礦富含錳，比如海拔4000到6000公尺的大洋盆地。但是大洋的海脊，這種海底馬鈴薯富含鈷！
而且礦物富集程度是陸地鈷礦的5到10倍。
如果將來需要，就去大洋的海山上撈馬鈴薯就行了。這種礦，一次，鐵，錳，鎳 ，鈷，銅，基本全齊活了。
所以短期內，有波動，遠期看所有的資源都不用擔心。
