近日，網間傳出賽力斯汽車公司在工信部上報的新車申報圖，從車身資訊猜測應該就是傳說中的問界M8，也有人猜測該車很可能是賽力斯低端產品藍電E系，但這種說法煙霧彈的機率很高。
之所以這麽說，還是因為藍電品牌根本無法支撐賽力斯汽車的流量和利潤。目前藍電在售有銷量統計的只有藍電E5一款車，該車造型與問界十分相像，外觀僅有LOGO不同，但價格相差甚遠。
目前剛剛上市的藍電E5 PLUS的車身數據，與在售的問界M5相差無幾。外觀比問界M5還像M7，如果不是LOGO的差別，你甚至會認為E5比M5更高檔。
然而為了與問界拉開差距，藍電E5 PLUS的的售價僅僅為9.98萬-13.98萬，配置給得非常克制，以至於與同價位區間的零跑C10相比毫無價效比，甚至不如比亞迪宋Pro榮耀版。因此月銷量僅1000台左右。
在這種情況下，賽力斯如果有全新車型的設計圖紙，肯定要率先給到問界品牌，不但單車利潤遠大於藍電，而且銷量也能得到保障。
此外，從申報圖上可以明顯看到，該車頭頂擁有雷射雷達，這幾乎是藍電品牌不能碰的「高科技」。
因此可以大機率推測這款車就是問界M8，而且上市時間很可能在11月底的廣州車展。
實際上問界M8的諜照圖已經不是第一次在網端曝光，貼滿偽裝的實車在上半年就已經路跑實測曝光，遲遲不上市的原因應該只有兩個。
最主要的原因還是要給問界M9讓路，畢竟售價46.98萬-56.98萬的問界M9，已經連續半年月銷量在1.5萬台以上了。
一旦上市尺寸差不多的問界M8，勢必會對M9銷量進行分流，而M8與M9的造車成本應該相當，利潤必然不如M9豐厚，分流相當於自降利潤。理想M8和M9就是前車之鑒。
另一個原因就是對產品品質品控的升級。雖然問界一直在行銷端不遺余力的保持正面形象，但產品品質問題還是不時的出現。其主要原因還是造高端車的時間太短，品控實力不足造成的。而M8透過長時間的測試，可以避免大量的潛在問題，肯定會是一款比M5、M7、M9品質更可靠的車型。
就目前來看，問界全系只有M5銷量難以破萬，主要是M5與M7價格相近，但效能配置相差很多造成的，如果M8上市後，如果配置效能接近M9，價格接近頂配M7，那麽受影響的是問界全系產品。
因此如果M8上市，預計售價在33萬-43萬之間，那麽問界M7價格很可能下調至目前M5的價格區間，而M5則很可能降至20萬左右內卷其他品牌。
如此一來，問界全系就將拉開距離，19.98萬的M5卷星紀元ET，24.98萬的M7卷理想L6+L7，33.98萬的M8卷理想L8+L9，46.98萬的M9繼續領銜豪華SUV市場。
當然，伴隨問界M8的上市，問界M9很可能迎來一波中期改款，以應對全新M8的價格沖擊。但無論如何，問界M8這個大殺器，在傷敵之前，首先不能自損。
