「何為，真我？」一聲京劇唱腔，余音繞梁。10月27日夜，西安大唐芙蓉園，跨界融合先鋒裘繼戎表演的【吾·空】讓全場屏息凝神。
空的黑暗舞台，裘於燈光中獨舞，初時舒緩，繼而激烈，似在掙紮，又似宣泄。你無法定義這種表演，究竟是京劇還是現代舞，是傳統文化還是先鋒藝術？這並不重要，冒犯是對經典最好的致敬，能觸達人心就是成功。
就像吉利中國星，也一直在探索中國傳統文化與現代汽車科技的共創。從「三星堆」、「只此青綠」的色彩表達，到今天汲取戲曲藝術的靈感，融入京劇臉譜、摩斯密碼、祥雲等中國原創設計，吉利所追尋的，就是找到符合東方人審美的設計，為中國星東方曜註入「高價值的中式豪華」。
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這個過程吉利探尋了整整19年。
2005年的法蘭克福車展，12名京劇演員隨吉利出海，那是中國汽車品牌首次亮相國際車展，彼時的「融合」難免失之生硬。
但吉利一直在堅持原創。他們用「十年磨一劍」來做這件事情。2015年，博瑞誕生。水波漣漪、華夏雲紋、西湖拱橋等經典中國傳統文化元素賦予了博瑞「大美中國車」的雅號。
又是差不多快十年，中國汽車產銷量雙雙突破了3,000萬輛，在世界的舞台上，我們已然成為一方不容忽視的力量。
特別是吉利的「中國星」系列，更是其中的佼佼者，截至9月累計銷量已經突破了120萬輛，開創了中國A級燃油車高端系列第一個最快破百萬的紀錄。
國力的強盛帶來技術的自信，進而引發審美的自信，「中國設計」的自信已經全面崛起。吉利星瑞/星越L這兩顆最耀眼的「中國星」，也需要重新定義中式豪華的新標準，讓世界看見中式頂級審美。
這一次輪到中國汽車設計界的領軍人物之一陳政（吉利汽車集團副總裁，分管吉利汽車全球設計業務）出場了。
02
中國星東方曜車型表達了一種含蓄內斂的東方審美。這種「含蓄內斂」並不是庸碌無為，而是千錘百煉後賦予器物的「超凡脫俗」。
用傳統的藝術來舉例比較理解：正如紙張筆墨不貴，貴的是，齊白石寥寥幾筆的功力；土和水不貴，貴是拉胚、上釉、燒窯，傳承千年的瓷器手藝；象牙同心球，手掌般大小的材料，雕刻出17層結構，每一層都能夠自由轉動——千錘百煉的工匠精神，才是表象之下的中式豪華。
吉利將這種「千錘百煉」的匠心精神，註入了中國星東方耀的設計。
「中國星」的前大燈采用雙透鏡布局、三段式雙排的光源設計，高亮LED燈珠亮起，目光如炬，光彩傳神，生動還原了回眸亮相時眼神中的神采。
不止於外在的形式美，它還具有175公尺的光照距離，能夠直接照亮兩個足球場，比同級競品提升了15%。原因就是選用了成本更貴的5,500k冷白光，「穿透力」更強。
此次改款的中國星東方曜車型，一個較大的變化出現在前臉格柵，比此前內凹的設計更高貴端莊。為了格柵的調整，陳政團隊煞費苦心，從R16到R25測試了無數版，R值太大鼻子軟塌不挺闊，是張扁平臉；R值太小又會形成鷹鉤鼻，過於鋒利，面相刻薄。最終他們找到了R17.6的黃金振幅，造就了中正大氣高貴端莊的面相，為使用者帶來國泰民安般的美好寓意。
不僅是弧度，匠心還體現在細節——每根格柵的曲率切線位置，都要考慮結構沖壓等工藝的要求，歷經上百次微米級的調整，才能帶來光影折射的精致感——這正是中式豪華細節之處的千錘百煉。
03
中國星東方曜車型另一個變化就是車色和工藝的不同。
換個車色能有多費事？你若這麽想，就幼稚了。
陳政說：「粗階的設計控制線，高階的設計控制面，頂級的設計控制體，而大師級的設計需要控制光影」，東方曜的「曜」，就是日月星辰，所有光的表達。「奪得千峰翠色來」，「墨色分陰重又輕」，在中國高級的審美中，打動人心的從來都不是風格，而是光影的塑造。
如果用現代的方式去解構，這種詩意中的光影之美，其實就是控制光線的反射。
鏡面反射明亮璀璨，漫反射細膩而又深邃。最為極致的表達就是中國瓷和中國墨，這是截然相反的光影質感，將東方耀雙車的中式豪華氣質提升到了全新的境界。
星越L的東方青，宛如瓷器鈞窯用的「奪得千峰翠色來」，0.3微米的三色雲母晶片，經歷了60多輪的調色，讓每一道光線都反射出尊貴大氣的深邃華彩。
星瑞的雲硯磨砂灰，正如中國墨的「墨色分陰重又輕」，千研萬磨帶來的起伏、微妙的型面韻律，表達出濃郁而又厚重的豪華腔調。
吉利的工藝和匠心在哪裏呢？超過1,000工時反復的偵錯，200多輪整車噴塗的驗證，塗層均勻度正負一微米的嚴苛要求，東方曜將中國文化的意境和頂尖的制造工藝，融合在收放自如的光影之中——而這，才是中式豪華的大師級的表達。
04
中式豪華還表現在材質上。
中國第一部工藝典籍【考工記】記載了世界上最早的設計思想——材美工巧。所謂材美，指選材的智慧，用最合適的材料去表達最契合的美。
無獨有偶，20世紀初包浩斯設計理論，其中準則的第四條正是true materials，要用材質的本身特性去表達美。
星瑞的座艙采用了麂皮材質的面料。這種面料即便在豪車跑車上也是選配計畫，起步價2萬以上。吉利把這種豪華的面料，包覆在靠背坐墊等人體的接觸區，配合加厚高回彈的海綿，帶來了彈性足、包裹好的豪華坐感。
而星越L以豪華頭等艙的設計標準，用了30萬以上歐洲豪車才會使用的材質——天然水晶質感的旋鈕和換擋手柄。50個切面棱角分明、圓潤細膩，同時搭配烏木紋理的飾板，兩種自然的材質相互碰撞，為使用者帶來「盲操也盡在掌控」的精準駕馭感。
此外，大面積淺色皮革的全艙包覆，與木紋、水晶、金屬飾件，形成了錯落有致的視覺節奏，就像高定的時裝，僅僅用3-4種不同的面料，為使用者呈現一件精美絕倫的作品。
如【考工記】所言，除「材美」，也需「工巧」，為器物註入深刻而又巧妙的意蘊。
星瑞上，中控台運用了前沿的鐳雕工藝，將中國原創的初心轉化成摩斯密碼的紋理；走向世界的大聖，被做成了徽標，壓印在皮革上。如此種種，不一而足。
寫在最後
中國星以傳統文化沈澱為支點，透過中國文化、中國審美，強化與使用者文化共鳴，實作產品價值、文化內涵再次創新突破，傳遞了中國文化與技術自信。
中國星東方曜千錘百煉的過程，就是無數吉利人百煉成鋼的修行之路。吉利始終堅持做難而正確的事情，堅持做長期主義的設計，堅持為使用者解決真正的痛點。他們用19年如一日的堅持，終於成功讓世界看見中式頂級審美。
