說個可能連當事人都不知道的小道訊息，不保真。
豐田合成（張家港），主要生產安全氣囊相關的零件，看著名字就知道是豐田集團 的成員，但是張家港這家公司主要銷售額是面向本田。
因為本田的業務減少，間接影響了豐田合成（張家港）的業務，集團公司把其他據點（比如佛山）的活就放在張家港做，想著熬一熬度過難過，就是好日子。
但是本田中國銷量連續下降，給人一蹶不振的感覺，沒有希望那種。豐田合成一看這麽下去也不是辦法啊，也準備關閉張家港工廠了（預計2027年）。
本田自身銷量下滑，影響的不止是外面相關日系工廠。
聽東風朋友那邊說，由於東風本田、東風日產的銷量都在下滑，公司考慮進行降本增強產品競爭力，就有人提方案，把兩家物流合並利用。
比如本田原本是9.6物流車取貨10拖，但是銷量不行，現在只能取貨5拖了。剩下的空間，可以把日產的貨一起拉著，節省點物流費。
有點類似做飛機，你買的上海航空，過去一登機，是東方航空一樣。
東風本田、東風日產大家都是東風的全資子公司，在物流資源進行了一定程度的整合和最佳化，提高整體營運效率和節省成本，增加市場競爭力。
想法很好，這個單從車企角度應該是實屬無奈吧。
訊息不保真，主要是從日本朋友那邊閑聊的時候聽到的。
日本朋友他們公司，原本是在襄陽與武漢之間，準備建設個新廠，用於服務兩家車企新能源汽車的，但是今年看見本田釋出的財務報表，決定暫停投入新工廠的建設。市場真的不好，能茍活就茍活吧。
