看過了這輛領克07 EM-P的防撞梁和底盤情況，那內飾如何呢？今天就來聊一聊。
車門結構
鍛造鉸鏈，一體車門
車門鉸鏈是歐系車常見的鍛造件。
四個車門都是無框式車門。
隔音棉
大面積
拆掉車門內飾板，由大面積鋼板覆蓋，留有檢修孔，用發泡棉進行密封。
前門安裝了更快更準激發氣囊的氣壓傳感器，這是現在比較先進的安全措施。
車門內飾板上貼有大面積的白色原生隔音棉。
側防撞梁
W形
前後門內各有一根W形側防撞梁，相當厚實，典型的歐洲車設計。
前後門內還各有兩道加強筋。
後排座椅
有鋼板
和領克其他車型一樣，後排座椅靠背有完整的保護鋼板，這一點值得點贊。
後排頭枕
齊全
所有座椅頭枕齊全。
地板
包裹嚴密，原生地板
大線包裹大部份嚴密，采用品質比較好的布基膠布。
塑膠檢修盒部份的線束沒有包裹，暴露在外。
地板填充物是原生發泡材料，比較厚實，有助於隔音和支撐腳感。至於甲醛釋放量如何？還需要使用專業儀器進行測量。
透過測試，地板中的甲醛釋放量測量數值為0.072毫克每立方米。
座椅的甲醛甲醛釋測量數值為0.013毫克每立方米，頂棚中的甲醛甲醛釋測量數值為0.022毫克每立方米。
仍要再次強調，我們的測試方式相對極端，但每輛車的測試條件相同，橫向對比很公平。
車內空氣
為了更準確的檢測車內空氣甲醛釋放量，我們使用「泵吸式采樣」和「酚試劑分光光度法」測試車內空氣。這種測試方法是目前正規檢測機構都在使用的甲醛測試方法。
測試方法：將測試車輛在自然環境中，開啟車門車窗進行完全通風；隨後，將一根矽膠軟管固定在司機頭枕附近，模擬人呼吸位置；關閉車門車窗，將車輛停在恒溫23±1℃的環境中密封靜置16小時；使用采樣儀從軟管泵吸出10升車內空氣，與酚試劑反應；將顯色劑滴入酚試劑中，靜置15分鐘；使用醛正甲醛檢測儀將顯色後的樣本進行檢測，得出結果。
經過在23±1℃恒溫環境中16小時的封閉，這輛車的車內空氣甲醛甲醛釋測量數值為0.025毫克每立方米。
車內除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害瓦斯、它是造成車內味道濃重的主要原因之一。TVOC是指空間內所有有機氣態物質的總稱，例如苯類、烷類、芳烴類、烯類……這些有機物都會對人體健康造成傷害。測試方法：將測試車輛在自然環境中，開啟車門車窗進行完全通風；隨後，將一根矽膠軟管固定在司機頭枕附近，模擬人呼吸位置；關閉車門車窗，將車輛停在恒溫23±1℃的環境中密封靜置16小時；使用盟莆安MP181型TVOC檢測儀，從軟管泵吸車內空氣，直至數值穩定後，得出最終結果。
經過在23±1℃恒溫環境中16小時的封閉，這輛車的車內空氣TVOC釋放量測量數值為0.79毫克每立方米。
總結
產品才是核心競爭力！
這輛領克07 EM-P從外觀到內飾都是原創設計，不僅有很高辨識度，而且個性鮮明，適合年輕人。這輛車與目前市面上絕大多數車型不同，尤其是車機部份，使用了兩顆自研芯片，擺脫了對美國高通芯片的依賴。駕駛品質方面，這輛車依舊出眾，底盤、操控都是歐系風格，國產自主品牌天花板的存在，不愧是沃爾沃的老底子。
至於這輛車值不值得買？如果你想買一輛內在品質出眾，駕駛效能好，售價相對實惠的插電混動轎車，這輛領克07EM-P確實值得考慮。所以還是那句話，產品才是核心競爭力，一味靠模仿和逆向，只會吹牛的車企，蒙得了一時，絕對混不了一世。 （ 本文及視訊中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。 ）
2024款領克07 EM-P內飾評分
