馬自達在和梁家輝完成和解之後，「塞車不開馬自達」的梗成了過去式。但熱度和銷量也一去不回。身為馬粉，汽車有文化深知多年來馬自達一直不停在為自己選的錯誤路線買單。而出現最大的兩個錯誤選擇一個是堅持自吸+6AT讓自己錯過了渦輪時代，一個是推出SUV緩慢，空間的弱項一直沒能補齊。最近馬自達帶來了全新的力作——CX-90。這款車型不僅在海外市場掀起了波瀾，更預計將於今年年底前正式登陸國內市場，今天我們就來聊聊這台車。
設計上，馬自達CX-90延續了品牌一貫的家族風格。新增的Premium Sport套件車型，更是以全黑外觀、亮黑色格柵、黑色鍍鉻裝飾等元素，展現出獨特的運動魅力。21寸熏黑鋁合金輪轂的裝配，進一步強化了這一視覺沖擊力。
車身側面可以看到明顯的溜背設計和運動包圍，為了提升精致感，馬自達還為包圍和側窗安裝了鍍鉻裝飾條，車身雖然沒有明顯的腰線，但凹凸有致的型面設計讓車身呈現出少見的肌肉感。
內飾方面，CX-90會讓看慣了國內新勢力的車友們吃上一驚。12.3英寸的數位儀表和資訊娛樂系統螢幕和國內主流的大屏設計截然不同，依舊是追求操控和機械美感的取向，配合12喇叭Bose音響系統、八向電動調節座椅、HUD顯視器和無框自動調光後視鏡等配置，配置上都是為了駕駛員服務的設計。
科技配置上，CX-90裝配了新的無線智慧型手機充電器和前後停車傳感器，而Preferred車型更是配備了更大的12.3英寸資訊娛樂系統，提供無線Apple CarPlay和Android Auto互聯系統，盡管螢幕尺寸不大但導航和互聯網多媒體功能都是齊備的。
在最受車友們關註的動力系統方面，CX-90搭載了3.3T六缸渦輪增壓發動機和2.5L插電式混合動力系統，不過兩種動力選擇均配備8速手自一體變速箱。引入國內後大機率只會保留後者，目前插電版本的技術指標還不得而知，但相信馬自達依舊會維持自己一貫的操控水平。
作為馬自達品牌在中大型SUV市場的全新力作，CX-90的上市將彌補馬自達產品線的空缺，並與大眾途昂、福特探險者以及坦克500等車型展開競爭。盡管馬自達進入國內中大型SUV市場比較晚，但目前合資中大型插混SUV這個市場本身就產品不多，如果馬自達CX-90能夠在年內上市，憑借新能源身份的幫助還是有一定機會的。
有文說：
國內插電混動中大型SUV裏銷量最好的自然是主打智慧化和大空間理想和問界，馬自達CX-90的推出，不僅是馬自達品牌對SUV市場的一次重要布局，更是對追求操控和駕駛那部份消費者需求的深刻洞察。隨著國內上市日期的臨近，我們有理由相信，這款融合了運動美學、豪華配置和強勁動力的中大型SUV，將為消費者帶來全新的駕駛體驗。（汽車有文化 文叔/文）
