前兩年就想買車了，當時剛買了房手上沒啥錢，直到今年手上資金才寬裕一點，趕上車價大跳水，順利把買車這事兒提上了日程。我的預算20萬，打算上個混動中級車，油耗、動力、空間最好能一步到位。
看過雅閣的插混，低速和開電車差不多，安靜絲滑，但是後段動力不行，也不知道是不是我的錯覺，高速上使不上勁。而且雅閣是插混，它的電池不大，續航也就80公裏左右，很容易就饋電了。本身這個2.0L的自吸發動機就不咋行，要是沒電的話，發動機一邊要發電一邊還要背上一塊電池，這種小馬拉大車的動力想象一下就很難受。
新蒙混動因為結構不同，本身是不用充電的，所以我感覺沒有饋電這種說法，我試的是1.5T混動，起步就有勁，加速很靈敏，沒有拖沓的感覺。高速上動力也不肉，超車也暢快。100以上還能有隨叫隨到的動力，開起來非常痛快！雅閣開起來平順是平順，但馬力真不如新蒙。新蒙混動主打的就是大馬力，1.5T的發動機能爆發出190匹的馬力，雅閣的2.0L才148匹，差距不是一星半點。
看車的時候我還聽銷售說，新蒙的EcoBoost發動機為了增大馬力，技術上做了不少科技與狠活，比如雙渦流渦輪增壓、增加缸徑、減少行程這樣的。加上自吸發動機不管怎麽調校，四行程肯定是免不了的，還是渦輪增壓好，跳過繁瑣的過程，直接給你上強度。
誰給我的感受更好，我就選誰，我就是這麽一個簡單粗暴的人，但是砍價可是一點不簡單。再三磨價後，我買了新蒙1.5T混動ST-Line。
現在新車已經開了幾個月了，我一有時間就會出去遛彎，時不時來一腳地板油，感受大馬力帶來的速度與激情，別說，偶爾跑一跑快車，感覺心情還挺舒暢的。
當然「暴力」駕駛只是偶爾，我平時上下班開車還是很「溫柔」的，市區開速度根本跑不了太快，所以我現在的油耗也還行，基本在3.5-4之間徘徊。以前聽說雅閣是出了名的省油，我現在覺得，新蒙混動也不賴。
倒7字日行燈造型好看，而且大燈和日行燈是完全分開的，很有創意。
19英寸的韓泰輪胎，尺寸還行，夠大氣，低風阻輪轂造型也拉風！
尾燈造型也不錯，像三根光柱，晚上點亮看起來很炫酷，有科技感。
方向盤低速輕，高速重，轉彎的時候自動回正速度很快，整個操控過程感覺很輕松。
電子擋把，高級。剛提車的時候每次換擋我都要低頭看一看，適應了一段時間感覺就好多了。
前排空間夠大，電動座椅，前後高低隨便調，怎麽舒服怎麽來。主副駕都一樣，調整好坐姿之後很寬敞，不頂膝蓋，不頂肚子，腳也能隨便伸。
後排更寬大，我坐上去膝蓋離前面的座椅還剩兩拳多的位置，坐著很輕松很自在，蹺二郎腿也沒有拘束感。不得不說，這2公尺94的軸距實在是太豪橫了，相比雅閣那2公尺83的軸距，新蒙這個後排明顯寬敞更多。對於我們一家人用車來說，這種大空間確實會更舒服更實用一些。
後備廂裏面又大又深還很平整，我試過，把後排座椅放倒之後可以直接睡在裏面。平時裝行李和各種雜物也完全沒問題，實用性杠杠的。
整體來說，新蒙這車外觀好看，空間寬敞，開起來動力足，還特別省油。說白了，新蒙既有裏子又有面子，養車也不用操心，我還有啥可挑的呢？
