老牌經典SUV，東風日產逍客，迎來了它的新轉變。

隨著逍客·榮耀的上市，東風日產給出限時一口價政策，當9.98萬元的起售價數位出爐時，有很多第一性的問題出現，包括，這個價格是否實惠，新車較老款變化了什麽，以及新車推出之後，面對如今銷量越來越高的新能源SUV，存在多少競爭力。

新車變化：定價和配置都是剛需

從新車的變化來看，它是在設計、配置、價格上針對中國市場需求進行了深度剖析後，最佳化調整之後的產物。設計上，最大的變化是給到了探陸上得到好評的全新風格前臉。也就是，前燈組與前格柵使用一體式倒梯形處理。從側面和尾部來看，逍客·榮譽與現款逍客經典基本一致，不過，換裝了18英寸輪轂，也對尾燈結構進行了調整，所以，視覺感受上有很明顯的變化，更年輕、更有新鮮感。

車內的變化，其實也比較明顯，采用傳統儀表盤和懸浮式中控屏的組合，最大的變化是，中控屏尺寸為12.3英寸，這比在售逍客的10.25英寸更大，同時，也並沒有做全部虛擬按鍵的處理，螢幕下方還有觸摸式按鍵，並且換裝了圓形的空調出風口造型，擋把造型微調。車機具體的功能上，支持免喚醒詞語音操控，語音辨識功能包括多媒體、導航、電話、空調。能夠看出，全都是高頻且使用的剛需配備。

動力方面，新車繼續搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率151馬力（111千瓦），最大扭矩194牛·米，與之匹配CVT無級變速箱。

而在空間部份，車身尺寸分別為4407*1837*1610mm，軸距2646mm，還是保持了經典的結構。座椅材質上，均為仿皮材質，後排可進行比例放倒。

簡言之，逍客·榮耀的產品力是傳承著逍客之名的全部優勢，包括省油、包括車輛耐用性品質、包括合理的人機工程學與空間，再包括入門級車型裏，在各種測試之下都不露怯的安全性。另外，車機的流暢度、功能裝載等，都有著進一步的提升。

面對新能源SUV，競爭力如何？

從市場角度來看，9.98萬元、10.88萬元的價格，在對上同級別的新能源SUV時，是具有優勢的。

目前，價格處在8-10萬元的新能源SUV，能取得一定銷量表現的車型共有哪咤X、AION Y、五菱星光S、長安啟源Q05共4款車型。

逍客的核心優勢，肯定是價格、油耗、空間、配置豐富度，如WLTC工況下，其給到的百公裏油耗數據分別為6.67L、6.79L。而在實際使用中，基本能持平其申報油耗，至多在7L/100公裏左右。

哪咤X能給到的產品力表現是，CLTC續航401公裏、501公裏，匹配53.3度、63.5度國軒高科的磷酸鐵鋰電池。因為匹配價格的區間裏，只有純電動車型，哪咤X和逍客的核心差異就是是否有續航焦慮，因為逍客的油耗表現比較出色，所以實際使用成本的差異不算大。而配置上，同價位的哪咤X車型上只有主副駕駛安全氣囊，輪轂為鋼圈，無天窗，上述的配置差異，如果是家用需求為主，逍客的優勢明顯。

AION Y和逍客的對比，其實和哪咤X也是基本同理，先要考慮充電是否方便，是否有明顯續航焦慮等話題。同價位下，CLTC續航310公裏、430公裏，無天窗等。

不久前上市的五菱星光S，會是明面上能對逍客發起比較明確挑戰的車型。其PHEV版本指導價區間9.98-11.98萬元，簡易版純電續航60公裏，中高配為130公裏。饋電油耗為3.9L/100公裏、3.98L/100公裏。如果對比來看，逍客的配置豐富度和具體的駕駛舒適性等細節會好於五菱，原因在於，追求低成本插混技術，所以五菱星光S更多是以節油取向為主，對激烈駕駛的響應程度有限，而燃油車的逍客，自然是有著更多的動力儲備和調校等底氣。駕駛輔助上，星光S和逍客在同價位給到的都是定速巡航，另外逍客給到了天窗，星光S同價位未配備天窗。不過，五菱占優的是座椅支持電動調節，中控屏尺寸更大，喇叭為6喇叭。

寫在最後：

能夠看出來的是，在限時一口價政策的加持之下，逍客·榮耀在綜合競爭力上是很顯眼的。越是對其配置等進行解讀與分析，其綜合表現會相較同價位的新能源SUV更完善。那麽，如果是針對家用內容，它會是一個比較完善的水桶車選擇，沒有明顯的短板，能給到很強的使用信心。