提到奔馳，你會想到什麽？豪華、舒適、有面子？今天我們體驗的插混版奔馳E350e L這些標簽它都有，但除了這些標簽之外，它也有許多你想不到的新亮點，比如經濟性、智慧化座艙、甚至還有智駕系統。
一句話點評：
奔馳E350e L不僅擁有奔馳品牌一貫以來的豪華感，車輛在智慧化等方面也有突出表現，是一台更現代的豪華車。
優勢：
1、 車輛氣場不變，尤其立標版本，依舊一眼豪華
2、 內飾質感拔尖，座椅舒適，符合這個級別的水準
3、 座艙智慧化有提升，車機用上8295芯片
4、 高速領航輔助功能實用，體驗有信心
5、 插混系統更省油，底盤感受很舒適
不足：
1、 部份舒適性配置沒標配，比如座椅通風
2、 二排座椅靠背角度無法調節
在傳統豪華品牌的中大型轎車中，奔馳E的換代給人感覺最為和諧，車輛基本維持了上一代大家喜聞樂見的造型風格，只是在燈組這些方面做了進一步最佳化。所以奔馳E350e L第一眼給人的感覺依舊是非常的豪華穩重，符合車輛行政的定位，當然，如果你現在正在考慮E級，那我個人還是建議大家盡量選擇立標版本，因為這個立標對於車輛而言確實是「畫龍點睛」之筆，給整個造型提氣不少。
內飾部份，奔馳E350e L還是一如既往的豪華，尤其是在夜晚進入車廂時，在環繞式的氛圍燈的烘托下，車輛的豪華質感一覽無余。另外，像是座椅承托、皮質材料這些部份，奔馳E350e L也都表現出相當高的水準。
而作為一台更加現代化的豪華車，奔馳E350e L有幾個亮點值得一說。一是座艙表現，連屏風格本身給人的感覺就非常時尚，加上它車機內建的是8295芯片，所以流暢度、功能性都比過去傳統車機好上不少。
二是輔助駕駛方面，過去很多人一直覺得這是新勢力車企的專屬，但其實奔馳E350e L的高速領航功能同樣非常穩健。如果以高速的體驗來打分，它也是目前國內第一梯隊的水平。
至於動力部份，奔馳E350e L采用的是插混動力，車輛采用2.0T發動機+9 速自動變速箱，其中有一個比較特別的亮點，就是奔馳E350e L即使在電機參與驅動的情況下，車輛的變速箱也是能夠發揮作用的，像是純電模式下，變速箱也有六個擋位參與調速。
此外，奔馳E350e L現在的使用經濟性也非常不錯，車輛在WLTC工況下，純電續航能跑106km，百公裏綜合油耗更是低至 1.23L。
當然，這台奔馳E350e L也並非十全十美，比如因為插混的緣故，車輛後備箱下方的隱藏儲物空間就被電池占據了，另外就是車輛的後排靠背也不支持調節了，這些都是相比純燃油版本車型有所不同的地方。
編輯小結
作為一台豪華轎車，奔馳E350e L做得最好的地方就是它維持了奔馳一貫以來的豪華感，這台車無論內外，你第一眼看到都會認為它就是行政級別的車型。另外就是在一下智慧化的配置上，車輛也與時俱進，用上8295芯片，同時也配備了高速領航功能，車輛的使用體驗不斷提升。
