不知不覺間，下半年汽車市場上的第一個重磅釋出來了，就是比亞迪中級SUV雙宋車型的新品，宋L DM-i、宋PLUS DM-i新車登場。
這次產品上有幾個要點，我們這裏可以直接提取：
兩款車都采用了第五代DM平台，新一代插混技術提升續航表現；
兩車滿油滿電綜合續航1500KM+，創造中級SUV續航新紀錄；
兩車百公裏NEDC虧電油耗3.9L，在同級SUV中領先；
後懸掛采用四連桿獨立懸掛，高強鋼占比達75.7%；
純電續航有75KM、112KM、160KM三檔，配安全刀片電池；
15.58萬款有座椅加熱，無線充電，17.58萬款有W-HUD擡頭顯示；
15.57萬款具備DiPilot智慧駕駛安全輔助，17.58萬款支持自動泊車。
可以說，這兩款宋L DM-i、宋PLUS DM-i新車，加上宋Pro DM-i，已經形成了「SUV頂流宋家族」，在10到18萬之間，給使用者提供了豐富、可靠、多樣的選擇。
這兩款車對於行業的影響，就不用贅言了，必然加速國產汽車的市占率，擠壓合資車的市場份額，逼迫合資車拿出更強有力的產品來。
而對於消費者來說，也將帶來五大消費影響。
首先，就是實作了插混SUV使用中的續航突破。
作為DM5.0平台的先發，兩個月前釋出的秦L DM-i和海豹06 DM-i實作了虧電油耗2.9L，續航超過2100KM，而這次的兩款新車，在實作了SUV更大的空間基礎上，也突破了記錄，滿油滿電綜合續航1500KM+，虧電油耗3.9L。
實際上，這兩款車在綜合續航媒體實測上，都超過了2000公裏，表現驚人。
不過從之前新車所遇到的情況看，接下來千人、萬人級的自發測試也將開啟，對於兩款SUV進行各種角度的體驗，從乘坐5人的情況，到全程高速120壓線跑的情況，預計兩車將再次經受大考。
但不管是1000KM，還是2000KM，大家都能看出來兩款車在續航上、省油上的突破，這便是技術爆發和普及的紅利。
其次，就是在13.58萬元價位提供了十分體面的產品。
這次比亞迪推出的兩款產品，在顏值、內飾上都是十分能打的，不能稱之為豪華，但應有的體面肯定是給消費者留足了。
我們可以看到，宋L DM-i的金沙陶內飾，帶來了穩健、大氣的中式美學。
而宋PLUS DM-i則是玄天色+砂石米內飾配色，輕松舒緩，海洋風撲面而來。
從內到外，兩款車可以說是給14萬預算左右的使用者，一種過去從沒有過的高質感體驗。
第三，比亞迪還提供了兩套方案。
實際上，兩款車在規格上是基本一致的，長寬高稍有不同。比如，宋L DM-i是4780×1898×1670，宋PLUS DM-i是4775×1890×1670，前者稍大。但兩者發動機，電池規格一致，0-100km/h加速時間都是7.7秒，NEDC虧電油耗（L/100km）都是3.88L和3.9L（75KM和122KM版）。
可以看出，兩者是在同樣技術平台下， 故意走不同風格的兄弟產品，這樣使用者的個人化選擇也會變得更多起來。
第四，就是智慧座艙和智慧駕駛（駕駛輔助）加速普及。
兩款車的17.58萬頂配版都具備了自動泊車（APA)，讓自動泊車的門檻進一步降低。同時，15.58萬起具備了自動緊急制軔（AEB）、後向碰撞提醒（RCW）、盲區監測（BSD）等功能，也能大幅提升安全性。
此外，在智慧座艙方面，15.58萬款就已具備了駕駛員疲勞監測和駕駛員分心監測，提升智慧化，安全性。
第五，就是在同級別進一步提升了安全性。
除了在智慧座艙中對安全性進行了升級外，兩款車本身設計上也重視安全性。
兩款車都是235mm胎寬，更穩健安全。
兩款車都按新版C-NCAP五星安全標準開發，有插混專屬的安全籠結構，高強鋼占比達75.7%，車頂抗壓超過9.7噸，全系標配7氣囊(含前排遠端氣襄)。同時，也有插混專用的刀片電池保駕護航。
值得一提的，就是質保等方面還是很穩健的。
這兩輛車提供的是比亞迪標準服務，非營運車輛三電系統終身保修(首任車主)整車保修期6年或15萬公裏。同時最近新加的服務也有，就是可選擇購買「1年/3萬公裏」或「2年/6萬公裏」原廠延保服務。
這也就意味著，兩車最多可以獲得8年原廠質保服務。
小結
評價君可以確認的說，現在買車的朋友，總體上是幸福的，在市場越來越規範、透明的今年，大家可以在釋出會後就看到海量的測試，以及專業的拆解，新車幾乎無所遁形，全面的展示在使用者面前。
而隨著技術的突破，我們確實可以用更少的錢，就獲得更長的續航車輛，更智慧化的座艙，更安全的軟硬體升級，以及更是奢華的車內娛樂。這波新能源爆發的紅利，消費者肯定是接到了。
