先說結論：我會在好的品牌裏面選擇高價效比的產品，先釘選品牌，再釘選產品。燃油車裏面，現代、起亞、雪佛蘭，斯柯達這些都是追求價效比的品牌，現在不也快涼了嘛！新能源車裏面，已經倒下的威馬和即將倒下的哪咤不也是追求價效比路線嘛！
想當年，雪佛蘭最高銷量都達到60萬了，北京現代更是連續幾年破百萬，威馬汽車當年在造車新勢力裏面也是名列蔚小理之後；哪咤汽車更是在22年榮膺造車新勢力榜首，可現在的結局呢？
現在不說別的，你弄個豐田或大眾二手車不僅好賣而且還能賣個好價格，換做雪佛蘭和鈴木估計收車的二道販子都嗤之以鼻；以前買威馬的車，現在估計在路上開著都小心翼翼，一旦出現事故，換個保險杠都得等好幾個月，保險公司都拒保，要是遇上車機故障，那基本上就是塊磚頭了。
要我選擇的話，我會選擇品牌影響力強的車企，其次再從強品牌裏選擇高價效比的產品，畢竟高價效比的產品會成就強有力的品牌力。
買燃油車，我會優先考慮豐田或大眾，卡羅拉銳放、RAV4、凱美瑞、亞洲龍、漢蘭達和賽納都是價效比很高的產品；朗逸、速騰、探嶽、帕薩特、邁騰和途昂目前終端給的價格也很實惠。
買新能源車，我會考慮比亞迪、吉利和長安系。比亞迪的秦L、宋L、漢、唐插電混價效比拉爆；吉利的銀河系列、極氪系列在各檔位都價效比慢慢；長安的深藍和啟源走的也是價效比路線，阿維塔也是我認為的做的價效比最高的豪華品牌。
但造車新勢力我不會考慮，因為我無法確定他們究竟是在造車還是在玩資本，再說價效比不高，像理想和問界雖然銷量還不錯，但我覺得價效比其實不是很高，就是一個大玩具。零跑雖然價效比很高，但是品牌影響力很有限，過幾年會不會步入哪咤的後塵也不好說。
當然造車新勢力裏面，小米我還是會考慮的，不為別的，就因為雷軍是個實幹家，不是進來攪局套錢的。
