蘭博基尼Revuelto車型已經在全球範圍內推出，該車搭載了6.5升V12自吸發動機配馬達組成的插電混動總成，最大功率超過了1000馬力，有著極致的效能表現。
具體來看，在外觀方面，該車采用了尖銳的車鼻左右兩側插入了特殊的三叉式日行燈組，成為了最顯著的特征，遠近光燈反而沒有那麽醒目，深深的嵌入形成突出的立體感，前保險杠部份三段式的鏤空裝飾不會缺席，體現了應有的運動感。在車身側面，標誌性的大牛楔形車身線條得到了延續，但細節更加的流線，車門後方的多段式進氣道成為了點睛之筆，大尺寸輕量化輪轂當然也不會缺席。車頭更長，映襯出了三叉形式的光源，突出了科技感，將是最新的家族風格。
當然，旋翼門之類的配置不會缺席，巨大的剎車卡鉗，大尺寸打孔剎車盤等元素也是標配。在車尾部份，尾燈造型反而非常的簡單，十足的低調，中央是高聳的中置雙出排氣，車頂引出的特殊空氣動力學套件，後保險杠部份有著誇張的擴散器，增強了空氣動力學效果，讓整車的風格形成統一。在內飾部份新車也是熟悉的蘭博基尼風格，嵌入式的大尺寸液晶屏配小尺寸中控縱向螢幕及副駕駛側資訊屏形成聯動系統，雖然螢幕多，但沒有多少科技感可言，還是純粹的運動感。
撞色工藝內飾覆蓋，隨處可見的縫線工藝覆蓋，三色義大利國旗式的方向盤等傳統元素不會缺席，儀式感十足的一鍵啟動按鈕也是標配。碳纖維板等元素進一步刺激了駕駛者的運動神經，當然對於該車來講，最為重要的還是動力方面的表現，全新的6.5升V12發動機經過了額外的加強，與之匹配的則是8速雙離合變速箱配合前後三電機組成的電控四驅系統，最大綜合功率1015馬力，最終百公裏加速僅需2.5秒，有著頂級的表現。
最高時速可達347公裏每小時，鋰電池組只有3.8千瓦時，支持10公裏的純電續航裏程，屬於聊勝於無的水平，10活塞剎車卡鉗，後輪轉向等元素當然也是標配，進一步提升了操控性。未來能有怎樣的表現，非常值得期待。
