1、即使配备了降落伞，但是大多数旅客都没有受过专业跳伞的训练，会导致伤亡率比和飞机一起落地高很多。
2、民航客机的巡航高度都是8000米以上，这个高度低压低温缺氧,打开舱门会导致飞机马上释压，在这种环境下人们很难存活，更别说跳伞了，你就算侥幸存活了也会昏迷，到时候伞打不开，你还不会用备用伞包，或者你不会控制方向跳到了湖泊沼泽，结果同样是落地成盒。
3、你看看人家用于跳伞的飞机，不管是空军的运5，还是咱大家去体验的跳伞用的塞斯纳，他们有一个共同的特点就是低速且稳定，而民航客机如果发生了特情，稳定是肯定不好保证的，速度也很大，跳伞的风险更大，人家专业的伞兵和跳伞教练都跳不好更别说你了。可能有的人会杠那战斗机不是照样跳伞，但是人家有弹射座椅呀，咱们民航没有，如果给民航飞机配弹射座椅，不仅仅要改变座椅，还要给旅客戴上战斗机飞行员的头盔，机舱结构也要改变，成本会特别高，而且弹射逃生的死亡率也是很高的。
4、民航客机的机体构型不适合跳伞，跳出去被吸进发动机或者撞在机体上…太残忍了自行脑补，可以搜索飞机撞鸟的图片。
5、如果飞机配备了降落伞，会导致大家在飞机出现事故的时候由于求生欲根本不听从机组人员指挥，都往舱门涌入，改变飞机的重量平衡，更加危险。你以为大家会排队按序跳，但实际上会有人自己抛弃家人先逃命，有人看家人不跳我也不跳，还有带小孩子的旅客和老弱妇孺，同样会导致很多人因为别的意外丧生而不是飞机事故。
所以当乘坐飞机遇到特情时，要沉着冷静，听从机组人员的指挥，相信机组成员的能力，毕竟大家都在一架飞机上，谁都想平平安安落地。
