B`Twin 是 迪卡侬的自行车子品牌。
自行车整车以及配件和装备，个阶段入门级的都是迪卡侬的性价比最好。
差的很稳定，不要预期太高，也不会太让人失望，而且还不用动脑。
5000 左右性价比最好的 Triban RC520，
这辆车曾经一直是4999，但是前几天看好像涨价了，嗯。没见过还会涨价的吧？因为性价比太高了。。。
这个车的定位是骑长途，和捷安特的 Revolt 系列差不多，但是RC520的车架是铝合金的，这个价位摆着的。我是不喜欢碳架，脆，如果不是去参加比赛，只为了健身或者爱好，还是铝车架更省心一些。另外，这款车的刹车夹器是顶配，至少去年的顶配。我习惯了碟刹以后是不太喜欢圈刹了。这个就像一辆汽车刹车有没有ABS的差距，碟刹相当于有ABS，圈刹相当于没有ABS的。当然技术好的人也许更喜欢没有ABS的。
楼上有人说是骑到49kph 也没什么问题，这种认知是不对的。
不是骑的快了车会不会坏去衡量一辆车的好坏，这个价位骑的快了那就散架的车能叫车吗？那是陷阱 。
这个骑行量和车的耐久程度主要是看传动系统的优劣。3000块以上的公路车配备的大多数都是喜马诺的套件，不至于因为骑的快就会很快坏掉。
因为车架前面已经说了，5000左右性价比更好的是铝架，而铝车架都差不多。而轮组，这个价位也不会有什么太好的轮组，高端铝合金轮组也要5000块。于是这个价位唯一有区别的就是套件。套件是传动、变速、刹车等的总和。我看市面上3000~10000的车，现在常见的公路车套件 一般会是 喜马诺的 Sora（入门） 、105（训练）和UT（竞技） 这几种型号，也有更差的。前面推荐你这款车 RC520的传动和变速是105的。这个档次的我觉得作为健身爱好是足够的。
至于车的性能， 我19年6月买的520，骑到1月开始疫情管控，一共是9700多公里。 巡航速度实在35~40，平地无风冲刺极速是55~58（大概可以维持个20秒）。
速度首先是看发动机的，也就是你的人。其次是看这个车是不是能够发挥发动机的特点。
比如我比较喜欢小长途，200～300公里这种玩一玩。于是这个样的车比较适合自己。
至于爆胎，这个是看人品的不是看车的，RC520用的是28的旅行外胎，后来我又换了马牌的四季胎，控制了胎压在95 - 100psi。这样的情况下 路面上有小颗粒的碎玻璃，我是减速碾过去的。应该只有尖锐的玻璃片、钉子 、铁片一类的可以伤到。
至于摔车，我上锁以后经常零速摔，多摔几次就习惯了，人不疼，车也不坏。周围的人还很欢乐。
迪卡侬 其他还有熊猫车，鸳鸯车这些标注uci竞赛认证的其实没有什么意义，这并不说明这车好，只是说明这车允许参加他们的比赛。
熊猫车现在是5999。这个我骑过，破风到30~35kph的时候 会发出吹口哨的声音，听多了有点烦。这是个圈刹，骑过碟刹公路就觉得圈刹的心里没底。
迪卡侬比这更贵的就只有一辆10000多的，我觉得那量没什么意思。配置和熊猫车差不多，只不过10000多的全碳了，而熊猫车还是铝架。不过你可以到现场去提一提看，这两辆差不多的。
比rc520便宜的 只有一款值得选。
这辆就是RC520的减配版本，碟刹变成机械的，套件变成sora的，都低一个档次。价格便宜了1000多块。如果预算不够买这个也凑合。
比这个更加便宜的，都是有公路车外观的买菜车。如果用来买菜的花无所谓，用来运动就非常糟糕。下面这辆 RC100 就是，入门得不要再入门得车，骑起来各种不舒服，完全没有公路车得快感。也就是有个公路车的样子。
总之，看个人的偏好。
迪卡侬的公路车性价比最高的曾经就是 RC520。（以前4999，现在5299涨了300，但性价比还算凑合，只是使熊猫车更加有吸引力了一些）
其他品牌的车，捷安特 美利达 5000块也都有类似的选择。捷安特的颜值更高，SCR2 3100块的价格可以给你内走线，好看很多。但是它的套件是Sora 入门水准，而且是圈刹的。价格摆着的。
买自行车和买手机差不多。配置的市场价格透明，于是可以理解位一分价钱一分货。只是你知道不知道而已。
3000 以上 20000以内的车，不会因为车贵就骑的快多少，这个区间是看发动机的。
新手选购自行车的时候 把握两个要点
- 杂牌不要买，整车杂牌，或者车身上的传动配件如果不是喜马诺和速联这两个牌子的也可以pass，因为其他牌子好的很贵，便宜的就很烂。
- 网上不要买，因为买好了要装，装好了要调，你是新手你不会调。这个就跟网上买电脑配件买回来差不多。只不过会修电脑的人比会修车人多的多的多的多的多的多多。。。。
