有人说，东西线性走向的兰州是最合适建地铁的城市，也有人说，兰州不配拥有地铁，原因是人口、经济、财政都未必能够长期支撑。
但比较令唱衰者失望的是，在地铁开通近五年的时间里，兰州的地铁并没有掉链子，相关的数据都非常漂亮，并且实打实的也对城市的交通产生了积极的改善作用。
只是以目前的情况来看，短期内，兰州可能只能拥有这2条地铁线了，这算是一个遗憾了。不过以当前的政策来看，兰州的交通突围，未必要死磕地铁。
以两年前提出的「云轨」交通网的构想来看，其实能实现的话，对整个兰州的交通有着重要的意义，目前地铁主要覆盖的是主城区，相比之下，其实周边的高坪区更需要轨道交通。
当时规划的云轨Y1、Y2干线主要覆盖的就是兰州的周边区域，比如为九州、盐池、青白石、彭家坪等高坪地区的大型居住社区以及平组团、定远组团、榆中片区解决交通之困。
未来兰州拓展的重点区域一定是周边已成型的这些新板块，而相比于地铁，云轨的建造成本低，施工速度快、承载力更强，在审批的政策上也更松一些，所以依托现有的公交线路以及地铁线路，如果能够将之前的云轨建起来，对于整个兰州来说，更有意义。
不过目前这些项目可能一方面困于审批，另一方面困于资金，也希望兰州能够早日在轨道交通的建设上能有实质性的突破。
