贵州，位于我国西部，拥有极其复杂的地形地貌，因其多山的特点被誉为「山的海洋」，山地地形带来的出行困难也意味着发展的挑战。因此，对于贵州而言，建设高效的交通系统显得尤为关键。近年来，贵州省不遗余力地推进本地交通网络的完善，在西部地区的交通建设中表现突出，特别是在高速公路方面，贵州成为西部首个实现每个县都通高速的省份，且省内高速公路普遍符合较高的建设标准，不是车道数量多就是速度限制高，整个高速网络的通行效率非常高。
随着贵州经济的快速发展，高速公路使用频率也日渐增加，特别是贵阳西行至云南的沪昆高速，这条横贯贵州的主要通道原建设标准为双向四车道，随着使用频率的增加，已逐渐显得不堪重负。由贵阳通往昆明的路段尤其繁忙，经常出现拥堵情况，亟需提升其通行能力。
贵州省对此非常重视，并迅速着手实施沪昆高速的扩建工作，新建的复线从贵州绕城高速一直延伸到与云南的交界，该项目已正式编号为G60。尽管这是一个庞大的工程，但贵州省的努力确保了项目的稳步推进，不断有重要工程进展的好消息传来。值得一提的是，新建的沪昆高速复线在整个建设中采用了更高的标准，规划为双向六车道，设计时速为100公里，将极大地提高道路通行能力。尽管这样的高标准意味着更大的投入，但为了贵州的未来发展，这种豁出去的精神是必要的。
从建设路线来看，沪昆高速复线的施工环境非常复杂，特别是从贵州绕城高速到黔滇交界的段落，路线弯曲复杂，难题重重。为了加速工程进度，只能采取较多曲线的建设方法，以降低施工难度，尽快完成项目。这种做法值得我们给贵州点赞。
尽管沪昆高速复线的建设付出巨大，但这对贵州来说是值得的，因为它不仅能提升省内高速网络的覆盖率，还能让更多贵州人民走出大山，提高农产品的运输效率，从而带动整个地区经济的发展。
作为一条连接东南亚的重要横向通道，沪昆高速的重要性不言而喻。虽然贵州在推进这一项目上表现积极，云南的进度却相对滞后。从整体发展来看，云南应该加快步伐，与贵州同步推进，否则将会影响整条路线的效能，造成资源浪费。期待云南能够加快步伐，与贵州共同完成这一重要通道，尽快让贵州绕城高速至黔滇交界段的沪昆高速复线通车，为贵州人民带来更多的出行便利。
