【现场·我在我思】
原标题：善待「赶时间」的外卖骑手，是城市应有的温度
陈丹丹
外卖骑手「进小区门难」问题一直备受关注。据媒体报道，近日，北京、杭州、上海、南京等地推出系列举措，落地「骑手友好社区」「小哥码」「一望到底」等项目，通过协商外卖骑手通行机制、开辟骑手绿色通道、上线送餐专属地图等措施，逐步解决骑手进门难、停车难、充电难等实际问题。
系列举措的推出，正中当前的痛点与难点。一段时间以来，外卖小哥在小区门口吃闭门羹的事情频频见诸媒体。涉事多方或有争论，或产生纠纷，甚至发生冲突事件，如骑手在小区迷路导致送餐超时，骑手与保安发生冲突、被保安抱摔进ICU等。在一些人看来，「外卖小哥不许入内」已然成为了一种职业歧视。
作为城市现代化进程中不可或缺的新就业形态劳动者，外卖骑手似乎总在与时间赛跑，正如「外卖诗人」王计兵在【赶时间的人】中写到的：「从空气里赶出风/从风里赶出刀子/从骨头里赶出火/从火里赶出水/赶时间的人没有四季/只有一站和下一站……」而由诸多因素引发的「进小区门难」，如同一粒尘埃，真实地投射在每一位骑手的生活与工作中，而个体往往只能无奈妥协。
就在不久前，下班回家路上，我看到了一些外卖骑手的电动车后座或脚踏板上，绑着一辆平衡车。前方挂钩上挂着几袋外卖，尾部装着撑得盖不上盖子的送餐箱，再加上中间的平衡车，电动车一下子显得更加拥挤和笨重了。上前一问才知道，因为担心遇到「小区进门难」，他们才买了平衡车，如果小区不让进，就踩着平衡车去单元楼送餐。
外卖骑手「进小区门难」的问题背后，是送餐「最后100米」中涉及多方的管理痛点，关乎物业、平台、消费者等多方利益，不应简单地将其归咎于配送链末端工作人员的「不懂变通」，而是要厘清所牵涉的各方权益，也应理解小区管理者对居民负有安全责任与义务。因此，这一问题，说到底还是要以共治思维来破解。多地推出的「骑手友好」系列举措，改变了以往「能进或不能进」的一刀切式管理，是兼顾相关各方利益的探索，在具体措施上体现出精细化、人性化、制度化的趋势，值得点赞。
积极探索出台政策举措，为骑手提供实用的服务和保障——近年来，类似的暖心故事正在多地上演。例如，在全国总工会、重庆市总工会和沙坪坝区总工会三级工会组织推动下，重庆首个「骑手友好街区」落成，在解决「进小区门难」的同时，还引导骑手通过「随手拍」等方式参与基层治理；北京大学等高校探索建设「骑手友好校园」，在校园外卖点设立驿站，让骑手能喝口水、歇歇脚……
类似举措是值得各地借鉴的有益尝试。而相关举措的顺利落地，则需要管理部门、小区物业、消费者、平台、骑手等多方合力，共同找到兼顾骑手工作便利、小区秩序与安全、居民权益等要素的「进门机制」平衡点。
【编织活法的人】一书中写到，「一个个生命的悲喜与挣扎，镶嵌在大时代的齿轮里前进着，用自己的方式在这个世界上编织着独一无二的存在。」外卖行业，在互联网时代诞生和发展，善待每位「赶时间」的外卖骑手，善待每位普通而平凡的劳动者，是一座城市应有的肌理与温度。
来源：中工网-工人日报
