坐动车游云南热度不减 中国铁路昆明局集团有限公司供图
数 读
—— 2024年上半年 ——
●中老铁路累计发送旅客达989.6万人次，同比增长15.9%
◆国内段发送旅客812万人次
◆国外段发送旅客177.6万人次
●全线累计发送货物1004.9万吨
◆国内段发送货物665.7万吨，同比增长7.1%
◆国外段发送货物339.2万吨，同比增长33.4%
铁路、公路、机场交织形成的「铁公机」立体交通网从蓝图变为了现实：中老铁路国际旅客列车串联起中国昆明、西双版纳和老挝万象等旅游名城，让坐着动车跨境游成为新时尚；丽香铁路带火了香格里拉「冬季旅游」，叙毕铁路跨越「鸡鸣三省」的乌蒙山区，助力乡村振兴；永仁至大姚、临翔至双江等多条高速公路建成通车，其中临双高速公路让双江这个拥有丰富民族文化、茶文化的多彩之地迅速向外联通；凤庆通用机场建成，将四面八方的「茶友」，带到了那个拥有古树滇红茶的地方……
截至2023年底，云南高速公路通车总里程达10466公里，铁路运营里程达5222公里。随着全省连接城乡、互联互通的路网越织越密，各族群众出行更加高效便捷。
「人享其行、货畅其流」美好愿景得以实现
「10年前我在广东务工，每次回昆明都会在交通方面耗费很多时间。这些年来，云南发生了翻天覆地的变化，出行变得越来越便捷。」昆明市民刘得俊感慨地说。
如今，火车站售票厅彻夜排队的场景已从记忆中慢慢淡出，取而代之的是方便快捷的自助售票、刷证上车，以及为特殊旅客设置的服务专窗……以道路运输为基础，高铁、民航为主要发展方向的出行服务体系更加完善，客运结构持续优化，中长距离客流逐步从公路转向高铁和民航，「人享其行、货畅其流」的愿景逐步成为现实。
今年4月，一列装载640吨硫铁矿石的列车从香格里拉市小中甸站缓缓驶出，沿着丽香铁路来到安宁市，这是香格里拉首趟「公转铁」货运班列，全程物流成本可降低25%，实现滇西北地区硫铁矿从公路运输转为铁路规模化运输。6月，云南首个公铁联运物流总包项目启动，为探索现代铁路物流发展新模式迈出坚实步伐。
统计数据显示，今年上半年，中老铁路累计发送旅客达989.6万人次，同比增长15.9%，其中国内段发送旅客812万人次、国外段发送旅客177.6万人次。全线累计发送货物1004.9万吨，其中国内段发送货物665.7万吨，同比增长7.1%；国外段发送货物339.2万吨，同比增长33.4%。客货运输齐头并进，较好拉动了中老两国区域经济发展和人文交流。
在进一步加密路网的基础上，近年来，云南省以「服务区+」模式，打造集交通保障、文化体验、休闲度假、购物消费等旅游综合功能于一体的高品质服务区，充分应用互联网、数字化前沿技术，逐一实现智慧停车、无感加油、扫码充电、扫码淋浴、全天自动巡游招手即停的无人售货车等服务，为旅客提供方便快捷的智慧服务体验。
与此同时，云南大力推广普及道路客运电子客票，已在全省164个客运站实际应用；持续推广道路客运班线「公交化」改造，推动传统班线客车改用公交化模式运营，合理规划设置站点，规范车辆标准，提升车辆安全运营水平，保障群众高效便捷安全出行；聚力拓展昆明市智慧停车项目，开发「云智停车」App，实现联网停车场网上信息查询、停车诱导、电子支付功能。目前，昆明市主城区经营性停车场累计联网2412个、接入泊位达120万个，109个停车场已实现无感支付。
绿美交通建设叫响「有一种叫云南的生活」
从机场出发，一路繁花相伴，旅途的疲惫一扫而光；沿着青山秘境，一路向西，一条通往大理、丽江的绿色生态廊道呈现眼前；从美丽丰饶的「彩云之南」到山峦起伏的「森林之都」，中老铁路飞架山川，勾勒出一条「钢铁丝路」；各色花卉竞相绽放，航站楼道春意盎然，走进昆明长水国际机场，一幅绿美画卷迎面展开……如今的云南，因绿美交通建设焕发出新的生机，更好地诠释了最美的风景在路上。
乘车在高速公路上疾驰，千里绿色长廊让人心旷神怡，生态之美尽收眼底，这种既「绿」且「美」的感观让很多外地游客惊呼「太美了」。昆明、曲靖、昭通片区的10余条纵横交错的高速公路贯通一体，构成云南出滇入川重要的交通大动脉。
绿美交通沿线，目之所及皆是绿美城市的景观。西双版纳州勐海县绿美交通建设主打「茶文化」牌，做到「路、景、茶、旅」深度融合。沿路而行，阵阵茶香扑鼻而来，可谓「景景有奇遇，处处有茶韵」。红河州元阳县和红河县精心打造通往世界文化遗产红河哈尼梯田的旅游公路；石屏县、建水县围绕「一湖两城」构建绿色生态走廊，以「畅、安、舒、美、绿」为目标，打造看得见绿、记得住乡愁的绿美公路，带动了全域旅游发展。保山市腾冲市重点打造了国道G219腾冲段道路、热海景区道路、古银杏园景区道路、大竹园至玛御谷景区道路等「绿美公路」700余公里，为来往游客营造了舒适宜人的交通环境。曲靖市探索城市道路与国道、省道「规划建设协同发展」新模式，结合各地文化特点打造景观节点，形成具有本地特色的绿美交通风景线。
随着绿美公路的建设，快捷、畅达、风景如画的交通路网实现跨越提速。物流、信息、旅游等成为最先享受成果的领域，全国各地的游客纷纷走进彩云之南，避暑畅游，享受「有一种叫云南的生活」。
美丽农村公路由「通」到「畅」助力乡村振兴
近年来，云南聚力补齐内联外通和安全短板，加快推进农村公路建设，切实提高农村公路服务质量，加快城乡交通运输服务一体化建设，农村公路实现由「通」到「畅」再到「好」的转变，成为推动农村地区交通发展和促进农民增收致富的重要载体。
「以前我们去赶集，最怕遇到下雨天，道路泥泞坑洼不安全。现在路修好了，又平又宽，出行很方便，家里种的农产品销路也广了。」陇川县陇把镇户岛村村民王仁志说。近年来，陇川县紧紧围绕「四好农村路」加快美丽乡村道路建设，不断夯实农村公路基础设施，农村公路互联互通、串起村景、激活产业，打通了群众出行「最后一公里」，建起了一条条农村致富路、幸福路。
云南农村公路的全面建设不仅改变了乡村面貌，更在无形中拉近了城乡之间的距离。农村公路就像是乡村动脉，穿越田野，连接村落，将乡村的美景与城市的繁华紧密相连。
据陇川县交通运输局党组书记、局长许有平介绍，围绕建设人民满意交通目标，陇川县实施了边境小康村道路、30户以上自然村通硬化路、通乡三级公路、安全生命防护、大中修养护及危桥改造等一批工程项目，持续打通乡村振兴、产业发展、安全出行的「最后一公里」，让群众共享「四好农村路」建设发展成果。
全省各地农村公路如「毛细血管」般串珠成链，蜿蜒在绿水青山间，在有效解决群众出行难问题的同时，也为乡村振兴、经济发展注入了动力和活力。
本报记者 张红波 刘金山
跟评
让大通道发挥最大带动作用
孔垂炼
「七出省五出境」高速公路网基本形成，「八出省五出境」铁路网不断延伸，「两网络一枢纽」航空网加快推进，「两出省三出境」水路网持续拓展……随着各类交通基础设施纵横交错、串联成网，大通道其势已成，大发展其时已至。
站在新时代改革开放发展新的起点上，云南要着力把多元富集的通道优势转变为发展优势，让内联外通的交通基础设施发挥出最大带动作用。进一步加强与南亚东南亚及环印度洋地区国家在政策沟通、设施联通、经贸往来、科教文卫、生态环保、改善民生等方面的交流合作，以大通道带动大物流、大物流带动大贸易、大贸易带动大产业、大产业带动大发展、大发展促进大开放，着力提升全省对外开放的层次和水平，不断增强云南的辐射力和影响力。进一步加强与西部陆海新通道的战略对接，推动和促进沿线交通、物流及产业深度融合、协同发展。进一步加快推进中老铁路沿线综合开发，持续扩大中老铁路「黄金线路」效应，促进「澜湄快线」与中欧班列、澜沧江—湄公河国际航运等有机衔接，推动「沪滇·澜湄线」国际货运班列、中缅印度洋新通道海公铁联运常态化运营。
案例
中老铁路助力木浆产业腾飞
在滇南的和煦阳光下，中老铁路宁洱站货场繁忙而有序。叉车司机们熟练地操纵着机械，将一捆捆纸浆稳稳地装载上车。这里，不仅是物流的枢纽，更是木浆产业腾飞的起点。
云南云景林纸股份有限公司，作为西南地区木浆产业的佼佼者，自中老铁路通车运营以来，抢抓机遇，充分利用这条国际大通道拓展市场。「今年首季，我们通过中老铁路运送了4万多吨产品，节省了178万元成本。」云南云景林纸股份有限公司物流主管鲍莉介绍。数字的背后，不仅体现了铁路运输的稳定性和经济性，更彰显了中老铁路对木浆产业发展的强大推动力。
两年来，中老铁路的经贸辐射效应日益凸显，不仅为沿线企业降低了运输成本，更为沿线企业扩产增效、拓宽市场提供了有力支持。
中国铁路昆明局集团有限公司在稳定开行「澜湄快线」国际货运列车的基础上，增开跨境货物班列，形成强大的协同效应，进一步降低物流成本，打造出一条连接国内外市场的绿色高效供应链。
「中老铁路的安全、快捷、绿色优势与区域特色资源相得益彰，共同构筑起经济社会发展的黄金通道。」中国铁路昆明局集团有限公司物流中心主任单继昌深有感触地说。这条铁路不仅为木浆产业插上了腾飞的翅膀，更成为推动区域流通的新引擎，为沿线地区带来了前所未有的发展机遇。
本报记者 张红波
「四好农村路」增强群众幸福感
去年10月，云南交投集团德宏公司启动实施丽江市永胜县2023年30户以上自然村通硬化路建设EPC总承包项目，建设里程为142.521公里。道路建成后，可满足15个乡镇46个村小组村民的安全出行需求，为乡村振兴打下坚实基础。
自项目开工以来，该公司紧扣时间节点，制定详细的工程进度计划，明确阶段任务和责任人，合理配置人力、物力和财力，对施工全过程的质量进行监控，确保施工项目顺利推进。在东山乡东山村委会东山余子拉村小组项目施工现场，机器轰鸣，施工人员正在加紧作业，一派忙碌景象。
随着施工进程不断推进，部分道路已经建成通车。「以前泥巴路很难走，雨天泥泞路滑，晴天尘土飞扬，我们通行都得捂着鼻子走。现在水泥路通到家门口，宽敞又干净，大家出行很方便。」乡亲激动的话语，道出了永胜县光华乡海联村委会大脑山村道路的变化。
本报记者 张红波
声音
「复兴号」动车组穿过丽香铁路沿线杜鹃花海 徐章位 摄
乘坐动车出行很舒服，客人也不累，车站的服务周到细致，我们很满意。我从事跨境游导游工作10多年了，2023年中越两国开放团体跨境游以来，我带往云南的团队明显增多，坐动车游云南，成了旅行社的「金字招牌」。
——越南熊猫国旅导游杜俊玉
相比传统的「站到站」铁路运输方式，铁路货运市场化改革以后，最明显的变化在于铁路通过全程物流新模式，更好更高效地服务企业，为企业物流运输省掉很多中间环节，节省了大量时间，简化了工作流程，提升了工作效率。
——云南泸西大为焦化有限公司副总经理刘威
云南交通基础设施建设快速推进，四通八达的立体交通网络联通八方，极大地提升了运输服务能力，不仅为群众的日常生活带来便利，更在经济发展中扮演了重要的先行角色，成为经济社会进步的强大引擎。交通网络的持续优化，交通基础设施的不断完善，还促进了道口经济的蓬勃发展，并通过提升区域交通可达性水平，缩短时空距离，促进区域一体化，激活交通乘数效应，带动资源经济、园区经济、口岸经济协同发展。
——云南省交通科学研究院有限公司董事长张开文
