随着我国高铁建设不断加快，越来越多的城市开通了高铁，一座城市拥有东站，西站，南站，北站都不足为奇，但你知道吗？我国有一个地级市同时拥有9座高铁站。
这就是广西的桂林市。
桂林市有：桂林站、桂林北站、桂林西站、阳朔站、恭城站、永福南站、兴安北站、全州南站、五通站。其中桂林北、桂林西（灵川县）、阳朔、恭城以及五通站位于贵广高铁线，桂林、永福、全州、兴安位于衡柳复线上。这些站除桂林、桂林北和五通站外，其他都是位于桂林下属的县中， 每一座高铁站功能分工不同：
桂林站： 位于桂林市象山区，建于1938年，是桂林市内较主要的客运站，也是桂林市的一个一等站。 它是湘桂铁路的重要站点，连接着桂林与全国各地的铁路交通。
桂林北站： 规模在广西众多火车站中排名第二，隶属于中国铁路南宁局集团有限公司。 桂林北站是呼南高铁的重要站点，服务于桂林北部地区的旅客。
桂林西站： 交通便利，不仅有高铁，还有出租车和公交车等，提高了出行的效率。 桂林西站是贵广客运专线上的重要站点。
阳朔站： 位于贵广高铁线上，作为一个中间站，规模较大，设立的站场规模是2台6线，方便阳朔及周边地区的旅客出行。
五通站： 为桂林西站分担客流，每小时客流周转人数可达360人，提高了铁路的运营效率。 五通站因位置偏 远，交通配套不足，客流量特别少，日均发送客流量不到200人次，开通运营仅4年就停止办理客运业务。
恭城站： 位于恭城县，是贵广客运专线上的一个中间站，方便了恭城及周边地区的旅客。
兴安北站： 位于兴安县，是横流铁路线上的一个中间站，服务兴安县城及周边地区。
永福南站： 位于永福县，是横流铁路上的一个中间站，连接了桂林与柳州，为两地旅客提供便捷的交通服务。
全州南站： 位于全州县，是桂林市全州县迎宾员，服务全州县城及周边地区
桂林是著名的旅游城市，包括桂林市区和下面的县市，有着独特的旅游资源。 因此，桂林对交通有着比较高的需求，这是完全可以理解的。 桂林是三南会府，交通枢纽，修建的铁路都在桂林交汇，坐享优越的地理位置。其次就是高铁经过的县级市，只要人口密集一般都会设置高铁站，而桂林的地理位置刚好使这些县城在高铁的必经之路上，所以自然高铁站比较多了。
桂林自古就享有「山水甲天下」之美誉，是国际旅游胜地、中国首批国家历史文化名城、中国优秀旅游城市，境内的山水风光拥有山青、水秀、洞奇、石美「四绝」之景，便捷的交通为桂林的旅游发展提供了便利。
从「大交通」的角度来看，形成了以桂林为中心，到南宁、贵阳、广州、长沙等城市的3小时「高铁交通圈」，和到昆明、南昌、武汉、重庆等城市的5小时「高铁交通圈」，以到成都、郑州、北京、杭州、上海、西安等城市的7至10小时「高铁交通圈」；从「小交通」的角度来看，从五通、恭城、阳朔、三江、永福、兴安、全州等高铁站乘动车到桂林市区或者核心景区，最快15分钟、最迟40分钟即可到达，旅游交通的可进入性和便利性大大增强。
桂林市动车连通全国18个省市自治区，大大提升了桂林国际旅游胜地的通行能力，给桂林旅游经济发展注入了活力。很多人觉得桂林的高铁站建设过多，但 桂林是个标准的旅游城市，其辖区内的工业并不是很发达，基本上整个市都是靠旅游业来维持，对于一个旅游城市来说没有便利的交通谁会去玩呢？未来还会有五条规划中的高铁与桂林有关，也可能建设更多的高铁站。
