央广网长春2月1日消息（记者舒震）当冬日的第一缕曙光还未完全驱散夜色的凉意，吉林省通化市梅集线K146+243M「东热」铁路道口的值班室里，早已亮起了温暖的灯光。中国铁路沈阳局集团有限公司通化工务段道口工长孙岩和道口员曲云龙仔细检查着每一台设备，轻轻擦拭着仪表盘，确保其精准无误；而后又认真整理着装，将制服上的褶皱一一抚平，每一个动作都透着专注与严谨。
孙岩准备着一天的工作（央广网发 中国铁路沈阳局集团供图）
进入春运以来，附近的村民们陆续返程，这处位于通化市二道江区鸭园镇东热村的铁路道口便成了他们进出山村的必经之路，承载着游子们对家的思念与期盼。
梅集普速铁路线宛如一条纽带，从吉林省东南部蜿蜒而过，长白山区的优质水稻、玉米、矿泉水等农副产品，以及通化钢铁公司生产的钢材，都通过这条铁路运往全国各地，而孙岩所在的通化工务段通化道口工区，管辖着其中最繁忙的8处道口，每天各式各样的机动车、人力车如潮水般涌过，车流量高达1万余辆次。
对讲机传来相邻道口员报告来车预告信息（央广网发 中国铁路沈阳局集团供图）
每天上午，值班室里的对讲机都会「沙沙」作响，传来相邻道口员报告来车预告信息。对此，孙岩都会迅速做好接车准备，开展出务巡检，一边走一边留意着周围的情况，同时按下公路信号按钮，提醒着过往车辆的安全。
与此同时，屋外的曲云龙仔细检查着道口铺面、轮缘槽，不放过任何一个细小的缝隙；又沿着线路两侧，快速查看安全情况。在接到列车关闭信息后，曲云龙迅速抬起手臂，有力地示意往来车辆停车，动作干净利落。随着电动拉门缓缓关闭，他的手势动作一气呵成，与拉门的节奏完美契合。「多年的工作经验，所有的规程和动作都已经形成了‘条件反射’，每一个步骤都刻在了骨子里。」孙岩说。
孙岩检查设备（央广网发 中国铁路沈阳局集团供图）
近日受降雪和车辆过往频繁影响，道口的维护工作变得更加艰巨。孙岩和曲云龙利用列车间隔时间，拿起扫帚和铲子清扫道口铺面积雪和洒落的沙砾及杂物。孙岩说：「如果轮缘槽内的沉积物过多，就会使列车车轮与道口铺面钢轨咬合度不够，容易给列车运行安全带来隐患。为了确保过往车辆、人员和列车的安全，我们要不间断地清理。」
孙岩望着向远处延伸的铁道线（央广网发 中国铁路沈阳局集团供图）
多年来，孙岩凭借在技能竞赛和工作中的优异表现，获得了中华全国铁路总工会颁发的「火车头奖章」。在他负责的8处道口已培养出3名技术标兵。
「山区道路狭窄弯多，尤其在春节前后，通过道口的人员车量增多，安全压力更大，我们在岗位上的每一分钟都不能松懈。」孙岩望着向远处延伸的铁道线，回望穿梭过往的车辆和行人，眼神坚定而执着。
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