Cybertruck 纯电皮卡今天由特斯拉亲自交付给首批车主，其实这批车主只有10位而已，并没有量产。毋庸置疑这10位车主都是特斯拉车迷，能跟特斯拉一起合影留念，估计这事比他们提车都高兴
不够我们的关注点并不是特斯拉车迷，究竟是谁买了这款车，而是这款车的价格跟性能？
在特斯拉的网站上也对Cybertruck 纯电皮卡的价格进行了更新，跟2019年的39900美元相比，高了不是一星半点，而是高了两万多美元：
后驱版的价格是60990美元，若是换算成人民币的话是43万多
四驱动板是79990美元，若是换算成人民币的话是57万多，
赛博野兽的价格是最高的99990美元，若是换算成人民币的话71万还多。
除了后驱动版到2025年交付，另外两款2024年交付。
Cybertruck 纯电皮卡是让马斯克陷入「自我怀疑」的一款车，了解马斯克的应该知道马斯克非常自信，而且给人的感觉是非常的高调，就没有他做不到的事情。但是能在Cybertruck 纯电皮卡这款车上说一些自我否定的话，确实很难得：
「我们开发Cybertruck是在自掘坟墓，你很难把这种难得一见的特殊产品推向市场，实现量产，并大赚一笔。」
不过随着Cybertruck的交付，马斯克的态度也出现转变：
它是比卡车更好的卡车，比跑车更好的跑车。
说实在的我看这款车的第一眼，第一反应就是：这是个什么怪物？
不能量产也很正常，说实话，能接受这样一个怪物的人毕竟是少数。
那么这款让马斯克自我怀疑的纯电皮卡究竟有哪些配置值得我们关注呢？
Cybertruck一共有三款电池可以选择：双电机、单电机与三电机，解决续航问题
其次便是它的车身，看Cybertruck第一反应就是外形像个怪物，那它这个车身是什么做的呢？看上去倒是很坚硬强壮的样子。Cybertruck采用的是30X不锈钢，能够防弹、抗压。
另外就是牵引力比较强，若是提到牵引力强的车我们第一反应应该是福特F，这款车的牵引力能堪比福特F，轻轻松松便能拖得动14000磅的物体。
