文空警-3000这飞机挺火的，之前我写过一篇介绍，最近又有朋友提议再详细说说，那我们就再聊聊这个话题。
我们雷达技术一直很牛，比美国都要先进，但之前空警系列从2000到500，总是缺个好平台。现在空警-3000出来了，这不，问题解决了，还给我们带来了意外惊喜。
2023年3月，大家发现运-20B开始服役，而且换上了国产涡扇-20发动机，这下子运-20才算真正实现了完全的国产化。
所以呢，上一代的运-20A是用的俄罗斯造的发动机，但我们的原则是不能让发动机的事情受别人控制，于是我们换成国产发动机，这事儿挺正常的，再说这也给我们发展预警机打下了基础。
很简单，看看我们自己研发的空警-2000，就明白为啥要搞国产化了。
在2005年左右，中俄合作买38架伊尔-76的买卖黄了，那时候我国总共才14架伊尔-76呢。
14架这个数量意味着什么？实际上，根本不可能用伊尔-76这样的飞机来大规模制造预警机。
所以说来话长，空警-2000总共就只有4架，这也是为什么我们对它的印象不那么深刻，但客观地说，它还是圆满完成了自己的任务。
从那时起，我国的预警机业务迎来了快速飞跃的发展时期。
之前有个朋友问，怎么没提到空警-200呢？这事儿其实很简单。
简单来说，因为我们那时候还没大型的预警机，空警-200就是个折中的选择。但运-8的载重有限，只能装20吨，连空警-2000那种重达数吨的雷达都拉不动，飞不起来，所以最终还是用了「平衡木」这种解决方案。
简单来说，「平衡木」的问题很明显，只要有机会，我们肯定会替换掉空警-200，实际情况不也说明了一切吗？
这空警-500啊，真的是我们预警机的一大飞跃，不仅填补了空警-2000数量不够用的空缺，还解决了空警-200性能不够强的问题。
大家可能都有想过，同样是基于运-8/9中型运输机，空警-500能搭载那个像圆盘一样的雷达，而空警-200就只能装那个像平衡木的东西，这其中的区别是啥呢？
还记得我们卖给巴基斯坦的那个ZDK-03预警机吗？
这款预警机基于运-8F-400平台，升级涡桨-6C发动机后，动力从4000多马力提升到了5000多马力。
ZDK-03预警机卖出去了，这就说明中型运输机也能搭载那个「大圆盘」，这下子空警-500就能顺利生产出来了。
简单来说，在运-20运输机还没完全成熟的时候，空警-500可是中国空军最理想的装备呢。
简单来说，已经证实了运-8三类平台（也就是运-9）基本能胜任预警机任务，所以我们想生产多少架，完全由我们自己决定，就是这个道理。
也就是说，雷达技术的一大飞跃，很多人可能不知道，这「数字阵列雷达」可是我国先提出的，不是美国人的主意。而且说句大实话，我们一旦掌握了这项数字阵列技术，空警-500的性能直接甩开了美军现役的E-3预警机两代。
不过，虽然运-8/9型号飞机基本符合要求，但它的局限性还是相当明显。
所以，这种空警-3000机型已经出现，并且将来肯定还会出现。
没错，空警-3000就像是把之前几代预警机的问题都给解决了，是个大赢家呢！
我们不仅解决了空警-2000的飞机平台不够用的问题，还克服了空警-200的技术难题，并且还处理了空警-500多出来的平台问题。
就算美军的最新E-7预警机已经投入使用，它的能力还是比不上我国的空警-3000，这事实很明显。
所以，空警-3000在反隐身技术上有了大进步，这让美国感到挺头疼的。
看啊，美国的空军里头，F-22和F-35这两款神出鬼没的隐形战斗机，还有B-2和B-21这两款隐形轰炸机，它们简直就是大国角力场上的秘密武器，就差航母没提了，简直是美国的杀手锏啊。
因此，反隐身势在必行。
美军现在有点尴尬，因为空警-3000已经成功首飞了，但他们的B-21隐身轰炸机竟然还没正式投入使用，这让人感觉好像还没开始用就变得过时了。
我们离美军B-21服役还有两年，但那时候我国的空警-3000估计已经投入使用啦。
B-21其实就是B-2的「年轻版」，虽然它的隐身能力估计是增强了，但具体增强了多少，现在还不清楚。
美军的生产计划变动挺大的，原本说要生产100架，但现在估计可能会减少到50架甚至30架。这事儿听着可能有点惊讶，但其实和之前轰-6K/N比轰-20更重要的情况有点像。
以前美军能远洋轰炸他国，除了飞机本身厉害之外，关键还得靠空中优势。
显然，过不了多久，太平洋这边就别想了，美军看来得转向大西洋这边行动了。
现在，我们的空警-3000预警机已经帮我们解决了不少预警机发展上的难题。
我们得有自信，不管是做得差了还是比人强，都要大大方方地承认，因为做得好就是真的好。
对此，你怎么看呢？
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