自从15式轻型主战坦克亮相后，全球范围内就掀起了一股主战轻坦的风潮。这也侧面肯定了15式的设计理念，尤其是在复杂地形和高海拔地区，素有跑得过打不动15式，打得动的跑不赢15式的说法。而最近印度的最新轻坦也亮相了，这款采用韩国车身，四国零件拼凑的坦克，让15式的含金量还在提升。
2024年7月6日度国防研究与发展组织(DRDO)正式公开了其最新开发的「佐拉瓦尔」(Zorawar)轻型坦克(LT)原型车，这是一种定位于105毫米火炮主要部署在高原的两栖坦克。从外观来看，这款轻坦的两侧裙甲既宽大又厚重，看起来有种说不出的感觉，这还不是最难受的地方。
这款轻坦重点是强化山地和复杂地形的作战能力，特别在意重量，同时强化了浮渡能力，导致该坦克只有25吨重， 那么这是什么概念呢？15式坦克是30吨重，甚至是05A两栖装甲突击车都有28吨重，也就是说印度的「佐拉瓦」轻坦比05A还要轻3吨。这个重量下，该坦克必然是大幅重视机动，而忽视了防御能力，25吨还能说是主战坦克吗？甚至正面都抗住30毫米脱壳穿甲弹。但你就说这轻不轻吧。这是三哥典型的被15式带偏了，认为机动能力胜于一切，完全没有考虑到15式的平衡性，这样真去了高海拔，还不得被15式一炮一个的拿捏了。
不过这也不能全怪印度，其实三哥的「轻坦」梦已经很久了，自从在对峙中看到15式，印度就开始想着利用俄罗斯章鱼-SD空降车改进一款轻坦，后来在西方的帮助下，咖喱版轻坦终于圆梦了。
根据资料，全新「佐拉瓦尔」轻型坦克为三人车组布局，全重25吨，炮长位于炮塔右侧，车长位于炮塔左侧，而驾驶在车体右前方，动力系统后置布局。看起来虽然不错，但是经不起斟酌，因为该车还是一贯的印度万国造风格，底盘车身来自韩国K21步战车，发动机是美国康明斯的750马力柴油发动机，变速箱是德国伦克提供，火炮是比利时的科克里尔1005毫米线膛炮，炮塔是比利时CMI，好家伙德国、比利斯和韩国美国等四国参加，横跨亚欧美三州，那么有的朋友可能会问了，印度在这其中到底做了什么呢？
那大概就是做了一下缝合工作吧，毕竟这款坦克名义上还是印度拉森和图布罗(L&T)合作制造，虽然是利用了西方的成熟货架产品，但确实是一辆可用的坦克，至少印度的T-72和T-90去不了的位置，这辆坦克是有机会发挥效果的。毕竟印度当时的定位就是满足印度陆军在拉达克东部地区的需求，以对抗中国在实控线的部署。这是为了高海拔这点醋专门包了盘饺子。
毕竟之前在卡拉斯山脊对峙的时候，后面我们换上15式坦克，而印度的T-72爬上来可是很艰难，而且每天发动机都不敢熄火，不然第二天还不知道预热多久才能用，这事也让印度痛下决心。这点从这款轻坦的命名也是可以看出的。
这款轻坦的命名为「佐拉瓦尔」(Zorawar)」，这实际上查谟地区的一名强盗首领（倭色尔），曾经侵占巴尔蒂斯坦、拉达克并进而侵入阿里地区，其中不少人是以朝拜为名义混入当地的，不过最后还是被打败。印度用这么一个人命名，实际上已经说明了其野心，就是要占领拉达克甚至西藏的阿里等地区。只可惜有15式珠玉在前，印度都还能交出这么一款轻型坦克，正确答案在这里都看不懂，只能印度胃口太大但是实力太小，最终只会害了自己。
总体来说，印度能够在这么短时间攒出一款坦克，那比什么光辉、阿琼都要强不少，至少不是10年磨一剑。印度已经把这款轻型坦克的采购数量从350辆提到700辆，这么随意果然是印度风格。不过这款坦克还要经过多次测试，预计2027年才会正式加入印军。那么可能要到2030年左右我们才有机会正式在高海拔看到这款咖喱味的轻型坦克了，不过三哥想用它对阵15式的希望可能会落空，因为国产第四代轻型主战坦克已经亮相了，只能说印度又落后了，一步慢步步慢，到时候三哥看到了新款中国轻坦，恐怕又要怀疑人生了。
