有几种可能性吧。
一是司机脚不稳，控不好油门刹车，这种人开燃油车一样窜。
二是油门标定的确有问题。
油门踏板和扭矩请求本来就不是线性关系，根据车型不同用途不同pedal map可以说是千变万化。有的车企把燃油车的pedal map直接套到电动车上，不考虑电机响应和发动机响应的差别，自然会导致油门过于敏感，这种问题在小厂尤其多。
三是动能回收只有强档。
很多新电车司机不习惯收油就有大减速度，导致一收油车速就掉过头，不得不又补一脚油门，导致车速一直控不稳。
四是厂商没有对目标扭矩增减做ramp。
大厂做的买菜车，即使驾驶员油门开度变化（扭矩请求）比较剧烈，也会在执行前进行ramp，以保证jerk在人类司机能接受的范围内。然而很多小厂扭矩压根没有ramp，那遇到踏板操作比较激烈的驾驶员自然车子就会一窜一窜的了。
