天津的基辅号，深圳的明斯克号，退役时都是下水泡了20年上下的老船，虽然可能因为军费困难，略早退役，但是正经服役15年上下，寿命大打折扣
锈蚀——船舶的癌症，不仅外壳会锈，肋骨龙骨也会因为无孔不入的盐雾锈蚀，拆船厂工作时，经常铁锈如同暴雪一般飘落在作业场地上。
钢船的寿命甚至不一定比木船高。木船虽然容易损坏，但是没有遭遇严重事故的木船，用50年+，保养得当，甚至用一百年都不是不可能。而铁锈简直是不可抗力。
瓦良格号则是1988年年末下水，而且只是下水，没有服役航行。锅炉轴承这些没法换的部分没有寿命折损。
辽宁舰不是二手，因为不存在一手使用者，即便按下水时间算，也比10艘尼米兹级航母中的5艘新。
至于两者性能差异就更大了，基辅级的1143级和库兹涅佐夫级的1143.5级航母虽然只差了0.5，但是吨位大了约2万吨。船型也差别很大。
基辅级是个带了甲板的巡洋舰，是个比较个例的航母，用于当年的「战略反潜」任务。这种原始设计，根本不会有第二个国家照用。
印度买走的巴库号，改装需要拆了舰首的一堆鸡零狗碎的反舰导弹和反潜导弹，多加出了一条全通跑道，如此规模的大改，毛子才好意思敲诈几十亿刀
哪怕改造了9年，很多原始设定是改不了的，比如巨大的舰桥，和狭小的机库等等
更换老旧的动力系统也是无敌深坑，巨大的蒸汽轮机深埋在舰体内部，拆卸这些核心设备十分不易。也不知道毛子怎么改装的这些70年代的蒸汽轮机，据说改烧柴油了（问号脸，有谁知道咋回事，蒸汽轮机烧柴油为啥啊？图啥啊？比起重油和渣油不贵吗）。如果要让明斯克号和基辅号服役，单单动力设备一条就如鲠在喉，是费事伤筋动骨拆了换套新的呢，还是捏着鼻子用70年代的老机器？
而且巴库号的舰况远好于明斯克号和基辅号，巴库号服役的7年间，基本都在趴窝。
但是瓦良格号就看着正常多了，也就前部跑道下的SS-N-19反舰导弹废了。
虽然弃用SS-N-19后，导弹发射管一定程度上挤占了内部空间，但是并不严重，这部分空间里面装水装油也不见得利用不起来。
