一.厂家的设计默认
大多数的车企在设计安全带未系时，后排默认是没有的，现在有些车考虑周全点会在后排寄上安全带又解开时有比较轻的蜂鸣提示。但是现在大多数乘用车前排如果不系安全带就会疯狂的鸣叫，强迫性的逼你系上安全带。
厂家这里也是玩了一个「符合中国国情」的设计，减配了后排安全带未系提示，一来后排系安全带很多人都不高兴，二来也省下了车企的钱。其实其他国家情况也差不多，但是目前美国高速公路交通安全局（NHTSA）在计划是否强制要求车企安装安全带未系提示功能。
其实，汽车相关的安全配置大多数都是由美国或者欧洲率先提出并执行，国内很久以后才响应，比如ESP，胎压监测，但是在国内汽车发展到现在这个程度的情况下，我们应该也需要在这方面去做出表率，提高汽车的安全，而不是继续做一个跟随者。
二.法规不查
目前国内的交规只是硬性规定前排必须系安全带，并且由于位置关系，摄像头对于汽车后排的乘客也不好拍摄，查处起来很麻烦，所以也就对后排系不系安全带的行为有意无意的忽视了。
不过国内有些地区已经开始查处后排不系安全带行为，深圳被抓到后要罚款100，我觉得这个是好事情，能敦促我们养成好习惯，有时候司机往往会因为面子等问题，不好意思提醒，特别是乘坐关系不远不近的人，这其实非常危险。
三.后排系安全带不舒服
系安全带是不舒服的，这一点在后排更加明显，因为设计原因，后排的座椅布局相对紧凑，所以只要后排不坐满，一般我们都不会刚好坐在座椅内，而安全带会牢牢把身体绑在座椅上，很不舒服。
在加上很多人并没有车祸的经历，根本意识不到汽车在高速行驶时遇到撞击会有多大力，以为自己控制的住。这一点其实在抱小孩坐车上很能体现，孩子才多重，怎么可能抱不住，而事实上呢，别说一个孩子，连四五斤的西瓜能不能抱住都是个问题。
对于系安全带意识问题，司机乘客其实能做的非常少，不经历灾难，不受到伤害，也没有惩罚措施，人很难主动的去做一件麻烦的事情，人是惰性的。只能通过法规强制规定，去罚款，去强制规定安装后排安全带未系提示。
