这个问题下另外一个答案明显是骗子/编造经历/杀猪盘：拥有一架私人飞机是种怎样的体验？
为防止他改/删帖，我把他的内容截图贴在这：
这个答案发布于2022/02/04，而这架飞机(N3131X)为2021款Cirrus SF50，FAA于2021年11月15日颁发的适航证（注册信息：Aircraft Inquiry），这位答主是怎么在去年情人节带着对象飞行的？还是说纽黑文的前任在11/15/2021到02/04/2022之间分手了？
2021年11月25日该飞机在英国利物浦机场被人拍到（Cirrus Design SJX Vision SF50, N3131X / 0310, Cirrus Design Corporation : ），里面坐着两位白人大哥，请问答主是其中哪位？
https:// flightaware.com/live/fl ight/N3131X/history 这架飞机的航行历史信息，这飞机一直来回于欧洲和美国东部，在过去的15天里该飞机飞行超过40小时，从来没有到达过波士顿/费城/纽黑文。
爽，而且一点也不贵。
我有一台Piper Cherokee，属于比入门级（LSA）稍微高一个级别的飞机。
我在湾区工作，有一架自己的飞机非常方便实用。
很多人印象里飞机的作用就是长途旅行，是用来支持500+里程的旅行的。而且坐飞机非常麻烦，要买票、提前到机场、过安检、托运行李。。。。
对于自己是飞行员，并且有一台飞机的朋友们来说绝对不是这样的。
首先，湾区的机场数量非常密集，下面这个地图跟上海市的一半差不多大，里面有11个机场(绿点，红圆，蓝圆)，21条跑道，基本上每隔10公里左右就有一个机场。这些机场如果白天停机的话是不收任何费用的（降落费、停机费）。
比如：前段时间，公司要求我每周二三晚上五点左右从山景城到圣荷西东边，假如我要开飞机过去，我的旅程是怎样的呢？
- 从公司出发，开车到我停机的机场(KPAO)，花费：8分钟，约2元油钱。
2. 开车进入机场。一般每个机场都有多个门，每个门管一个区的机库。有的机场需要钥匙，有的机场输码就能进去。开门后，经过非控制区（随便走的区域）到达自己停机的位置。花费：1分钟，0元。
对于很多人来说不愿意坐飞机的坎就在这：普通旅客需要花费最少半小时进入机场（安检），并需要在登机钱等待最少40分钟。
3. 开车到飞机旁边，停车（停在旁边），将飞机拖出来。花费：0-2分钟，0元。
对于我们这种捆在地上的，可以不需要拖动飞机，直接把绑住飞机的绳子给解下来开走。
注意，对于我们这种捆在地上的，可以不需要拖动飞机，直接把绑住飞机的绳子给解下来开走。而停在机库里的朋友则需要用下图这种tow bar把飞机从机库里拖出来，也算一种健身了。
4. 飞行前检查(Preflight check)，花费：0元，5分钟。
你肯定不想起飞以后才发现飞机有什么故障，连命都搭进去，因此飞行前检查是非常重要的。
检查的项目大概有：各项控制是不是好使，螺丝还在不在螺帽里，还剩多少汽油、机油...等。一般飞机引擎马力大概在100-200匹，而且机油烧的比较多，所以需要经常检查。
5. 发动，收听天气情况，告诉地面控制你要走了。花费：0元，3分钟。
这时候我们就可以动起来了，喊完Clear Prop以后确定螺旋桨附近没有人，就可以把飞机发动起来了，小飞机的冷仓启动只需要几秒。
发动并把各项设备启动后，此时我们在用飞机里的这个东西（无线电台）
收听地区的ATIS/AWOS（天气信息），然后告诉地面控制你要走了。
他们批准后，我们就可以滑行到跑道前了！
6. 起飞前检查，起飞！花费：0元，3分钟。
（略）
7. 在天上飞到目的地机场前5英里。花费：7元油费，15分钟。
恭喜你，现在你已经起飞了！
在空中，你只需要注意外面的天气、交通情况，以及欣赏外面的风景！
8. （略，待续）告诉目的地你要降落，并降落！花费：2元油费，5分钟。
9. （略，待续）停机，出机场。花费：0元，2分钟。
就这段旅程，从我在公司大门出发开始计算，总共40分钟，花费仅为11元！那么如果开车，需要多长时间呢？
由地图计算可知，我们总共要在路上堵一个半小时，最长的时候我曾经在路上堵了3小时！那么不算时间造成的损失，我们起码要花费$15元，既费钱又费时。因此这架飞机既让你省钱，又省了时间。
那么买这样一架飞机要多少钱呢？
只需要一台本田冠道的落地价！
（待续）
