现在广西经济已经很难了，虽然总在说什么北联东进西进南进强首府的。但具体而言，基本上，都遇到了很大的困难。
以桂林柳州为代表的广西轻重工业在珠三角工业产品的倾销下基本已经没了活路了，柳州基本就是老工业城市的样子，人才，技术，市场，交通，统统不如人，这也是为什么新能源汽车上，柳州这个汽车城始终没能分到一杯羹。原本靠着低端汽车（五菱）这条，没人走的赛道，先发制人，另辟蹊径，虽然利润低，怎么说也能混个百强市的，现在低端车都抢着做，甚至连广州深圳重庆这种大城市都下场了，这下只能GG了。柳钢更是如此，钢铁不景气，建在内地运输费又贵（所以就搬迁防城港），所以你看柳州这种巅峰时期全国前50的城市，这个广西最大的工业城市，就这样GG了。好巧不巧还背上了高负债，这下短期内很难有起色了。桂林也差不多吧，以前我小时候桂林的轻工业产品在广西还是很有市场的，毕竟珠三角的货过来还需要运费，那时候珠三角也刚刚起步，没现在那么强，现在桂林已经完全去工业化了。旅游当然很不错，但是我还是喜欢那个当初能进百强市的桂林，那个工业和旅游都强的桂林，但你我都知道，以桂林的地理条件，人才资金，很难发展工业的了。
梧州贺州为代表的东进派，虽然口头上总是谈什么融入粤港澳，实际上就是人家根本不带你玩。搞了这么多年，除了混个粤港澳菜篮子果园子，什么像样的工业都没拉到。粤桂产业园搞来搞去就没什么拿的出手的企业。最多也就人家来搞个楼盘商场赚钱。毕竟资本是逐利的，不是你粤语说得6就爱来你这投资的，梧州贺州山多人也不密集，唯一的优势就是有西江航运，不过这船闸早已堵得不像样，价值只能说是十分有限。再说人家粤港澳又不缺地，清远肇庆甚至广州的北三区都大把地，为什么非要来你这？
河池百色为代表的西进派，本身来说扶持西部老少边穷地区是共同富裕的要求，没什么好反对的，但是广西西部除了资源也没什么别的卖点了，除了挖矿以外，一样面临着人才，资金，市场都不足的情况，这也是为什么广西深加工就是不行，比如说甘蔗吧，崇左是最大的蔗糖生产城市，但是呢？饮料，食品等产业就基本没有了。
南进就是北钦防了，按人均来看，防城港，北海已经很不错了，钦州在广西也算中上了。但是这地方人口少，底子薄。这几年，钦州倒是从长三角拉来了一些石化产业，要是真能做起来的话，估计能混成个三线城市的样子，其余的不敢多奢求了。港口发展的还不错，平陆运河开通后会怎么样谁也不好说，北港集团这些年也算有点起色。现在自治区不是在搞什么向南向海嘛，其实是其他路都走不通，就看着北部湾能不能搞点东西出来了。
南宁的强首府，其实在整个广西都弱，都被粤港澳无情虹吸的情况下，谈强首府意义有限了。南宁能拉来的企业这几年叫的出口的就一个比亚迪。强来强去，其实去南宁的也就崇左玉林钦州这些周边城市，连半个广西都辐射不到，只能说粤港澳的虹吸下南宁也挺难的，平陆运河开通后南宁能成为广西水运的一个中心，离海更近了，算一个小亮点吧
整体来看，由于广西整体的工业底子的崩盘（柳州桂林）新兴力量（南宁北部湾城市群）又起不来。一句话，传统强市南桂柳完蛋了两个半，新兴城市北钦防又没能起来，那怎么搞，很难的啦。
