真关注马斯克X（也就是推特）的人，就知道这大宝贝现在一天动辄十几条发推的频率。
说话的权威性和网络喷子，也没什么大差别。
整天不是嘲讽这个，就是嘲讽哪个。
这件事的起因，是美国几家激光雷达公司经营不善，股票从上百美元跌到2美元。另外还有一两家快接近倒闭了。Velodyne也好，Luminar也罢，北美市场特斯拉一家占4到6成，他不使用，传统几家（通用、福特、大众）用个毛雷达？压根用不明白，至于谷歌旗下的Waymo这种玩票性质的，到底是科研单位还是运营企业，现在都让人弄不明白，能买几个？
北美新能源汽车市场基本就马斯克一家独大，他自己坚持不用激光雷达，北美那几家激光雷达公司就不可能大批量出货！还能指望福特、通用这些公司买几个激光雷达？然后把别人公司拖死了，自己又在那一顿阴阳怪气。在他X（推特）下面，当场就让人喷。
这几个企业，当年创立的时候，也是各种吹得震天响，什么高科技，什么独角兽。股票炒到几十亿、几百亿美元，几年过去了。成本上早就被中国企业打穿了。这两年，欧美不断有这种创业企业高开低走，前期声音很大，后面一地鸡毛，比如上面那两家雷达企业，
虽然市值炒作到几十上百亿美元，但是出货量，从来没超过一年两万台。其中马斯克嘲讽的Luminar，出货量最高，一年也就一万多。中国的同行，基本都快达到百万级的市场规模了。
禾赛科技，速腾聚创，成本是多少？成长率是多少？
现在国内一些创业企业和欧美一些创业企业，有一种特别奇怪的现象，创业初期，欧美公司总能弄出中国公司十倍到几十倍的市值，过三五年后，中国企业总能弄出欧美企业十倍到几十倍的出货量。
Northvolt相对宁德时代是，luminar 对比禾赛科技，速腾聚创，也同样是！
简单总结，马大喷子这观点。不具有技术讨论意义，纯粹北美窝里横！不能代表任何技术上的洞见，也不能代表真实的市场接受的事实，只能代表欧美大环境的悲哀。
到了今天，激光雷达的用处还在知乎上讨论，简直就不是个技术问题，完全是个宗教问题了。
你看一下市场上，无论是华为ADS？还是蔚小理，小米这些企业 ，激光雷达版本，基本是高阶智能，纯视觉的，是基础智驾版本，或者视觉版本，用与高架领航，雷达版本用在城市NOA，不是已经是常识了吗？
甚至还有人在讨论，多传感器融合的常识问题，什么狗屁第一性原理。如果融合真有技术困难，不可克服？如果纯视觉性能比激光雷达还好，那这些企业，带激光雷达的版本应该卖20万？没激光雷达的版本，才应该卖30万？ 什么是第一性原理？钱才是第一性原理， 这么多企业，几万工程师都没常识是吧？有钱不赚，做慈善是吧，什么倒反天罡！
luminar 最高峰年出货量才1.8万，其中还有一批左手倒右手，真是悲哀。中国企业一路走来，从64线，做到96线，128线标配。现在192线，256线，512线激光雷达都在路上了。成本从8万块，1万块，5000块3500，明年还要打到2000，一路打下来。出货量从小批量试用，几万台，几十万台，现在市场容量几百万，明年就要诞生单个企业出货百万了。
无论是从技术，从出货量，从市场接受度，我们现在用得着听他马大喷子BB？
luminar 与Velodyne，这些企业的陨落，唯一的问题竟然是，他们曾经真的想做产品？？？还不如一开始别创业，去炒特斯拉的股票呢。
