今天(2022年1月17日)我通过了科目三、科目四的考试,成功拿到了C2驾照,很开心。
早上还不到9点,教练就送我们到了位于是双流区的毛家湾考场(原来应该是个森林公园,还挺好,山顶还有个小湖泊)。按头一天模拟教练雷老师的说法,最好10点以后再进候考室,以免太早进去路上拥堵影响到考试。我排号之后,买了水和面包(后悔早上没有在家附近先买好,或者直接先吃早饭),一边吃一边冲到山顶湖边的候考室。到了候考室门外,塞完面包后,感觉外面还是有点冷,就想着进里面去找个地方坐一下,10点再考试。结果一进去,就有工作人员招呼让穿马甲,还问我是不是C2的,这下完了,他们一直再凑C2考生……我拖延考试时间计划泡汤了。
坐下之后我也没有多想,既来之则安之,车多点也好,万一忘了打灯什么的,看看前面的车子也算是小提示。于是安心的坐下来等着。
不一会儿,终于凑足了自动挡4个人,两个男生两个女生。
考试员招呼我们几个人在他面前站成一排,讲了几句注意事项。其中有一点,我印象比较深,他说:考试的时候,车速不要太慢,该快就快。看来考试员是想早点结束上午的工作,好有时间摸鱼。
坑点:不用理会考试员的此类说法,他并无法因为你开的慢而挂掉你,得分完全是系统判断的。我们按自己的训练时的节奏走即可,车速最高30,速度太快可能会导致来不及做项目。
接下来,他收集了我们几个人的身份证进行登记,我第一个交了我的证件。他登记完之后,对我说:你最后一个考试,坐到最里面。我觉得他也许是故意,惩罚一下往后面躲的人吧。
考试员以极为不符合交通规则的方式(我们的教练其实也是这样,大家似乎都很着急),开着考试车飞速将我们带到了3号线的起点。
第一个学员开始考试。学员1第一把败在灯光上,我觉得应该是操作双闪速度过快,系统没有识别到,但他一脸茫然,自己并未意识到。第二次机会,双闪速度还是偏快,但是他很幸运地通过了。车子启动之后,一路上就都没有问题,最后一项靠边停车,忘记打转向灯!考试员粗鲁地让他把车停在路边。
然后是第二个学员,学员2非常倒霉,上来就是两次D挡打火,直接结束。他到最后都不知道怎么挂的,旁边学员指了一下挡把他才明白过来。
坑点: 考试员只管把车停下来,至于手刹、挡位、灯光位置是否在合适的位置,他不会管的。
接下来,第三个学员开始考试。学员3非常谨慎,上车之后仔仔细细调整座椅、检查灯光、后视镜。但是她目光多次经过挡把都没有发现异常,第一把还是没有注意到档位,D挡打火失败了。第二次机会,最后一刻他检查出来档位问题,将挡位推到了P挡,车子可算是又上路了。路上,车子行驶极为缓慢,也就10-20码,她非常谨慎,但是我觉得有点过头了。快要到直线行驶的位置,她把车速压得很低,百般仔细地调正车身做直线行驶的准备。我观察到,她非常进展,手有点微微发抖,直线行驶很可能是她的弱项。果然,直线行驶项目不合格。考试员依旧很粗鲁地很不耐烦地让她靠边停车,用手很粗鲁地拨动方向盘,将车停在了路边上。
重点: 自动挡科目三,不用换挡,不会熄火,真的不难。虽说车速的确不能太快,但是太慢反而影响操作节奏,多练几次车,形成自己的节奏,建立起一定的信心再去考试。
终于,轮到我上场了。叫道我名字这一刻,我还是明显心跳加速了。毕竟都一个快四十的大叔了,也见过一些场面的,我开门下车,脚一着地,我觉得自己就自然冷静下来了。
绕车一周之后,我上车开始做准备。吸取了前面考生的经验,我上来第一件事,档位回了P挡。然后我开始调整三面后视镜,先调左右后视镜,结果根本调不动。我认真检查了一下当前镜子的视野,虽然与我平时习惯的位置不太一致,但是问题也不大,习惯一下就好。接下来,我调整了车内后视镜。后视频的位置原本是对着考试员的,第一个学员考试的时候他调的,目的是他要观察周围环境确保安全,那时就做了心理准备,我还是要调这个镜子。果然,我调完之后,考试员面无表情地看了我一眼,我没理会。我心里很明白,开车必须眼观六路耳听八方,车内后视镜视野宽广,我特别喜欢用,可以帮助我更全面地掌控车辆后方地路况。
灯光按钮(尤其是远近光,我搬了一下,得益于我昨天模拟犯过的一次错)、座椅、镜子都准备妥当之后,我插了安全带,系统报:考生准备完毕,请启动发动机。
注意点:系统是通过检测安全带,来确定考生是否准备完毕,不建议一上车就插安全带。一插安全带,马上就是灯光模拟。
我拧钥匙之前,习惯性地看了一下档位和手刹,结果手刹没有拉起,我迅速拉起手刹,然后打火。好惊险!!
坑点:小心前面学员留下地坑,插入安全带之前,务必确认挡位为P挡、手刹拉起、灯光为近光(最迟打火之前,一定要养成习惯)。还有,自动挡必须踩住刹车才能打火,反复打火不成功也会挂的。
模拟灯光很顺利,我记得非常牢。
系统报:请起步!我再次吸取了之前的失败经验:听到口令,马上打灯,松刹车起步成功。
打灯问题是我地老大难,练车、模拟我不知道犯了多少次…
注意点:多练车,有条件尽量花钱模拟,成都是400不算贵。自己独立地完完整整跑几圈,让自己犯错,绝对有好处。
车开到了3号线尽头(正公路)调头的位置,路边突然出现一只 白猫 ~~~这一定是天意,我家大宝派猫来助我了,这把肯定过!可惜这时我没办法拍下来。我又想起来,考科二时,当时考场上突然出现的那只鸽子。真是天意!功夫绝不负有心人。
中间还有一次比较惊险的情况,当时正准备通过路口,信号灯为绿灯,路口全是模拟车、教练车,我想等这些车都走远了再进入路口。等这些车都走完,我松了刹车,车刚动绿灯就闪了,我停车位置距离停止线比较远,车启动慢当时还没有压停止线,我果断踩了刹车停下来等灯,一定要稳。
建议:路口如果跟车不要太紧,如果前面没车可以距离停止线稍微远点停车,留足够地反应时间。万一被堵在斑马线动不了直接挂,即便不在斑马线上,在路口等起无法移动其实也不好。不管考试还是正式上路,一定要留余地,切莫让自己处于被动状态。
后面一切都很顺利,之前把握不好的路边停车,经过前一天模拟训练,我也稳稳地完成了。雷老师给我们的建议是,先当做是普通变道,把车摆正,然后再同时雨刮器和后视镜,一点点调。没想清楚,就停下来想好了,再继续操作。
建议:路边停车是手动挡挂科率很高地项目。首先,要摆正车身,再慢慢对线。操作到一半没把握,直接再停下来想想。又不是科目二,随便怎么停都没事。
通过这次考试,拿到了驾照特别开心,对我梳理自信很有帮助。
我之前有科目二失利地经历(当时我第一次考试是C1,后来转的C2),总是暗示自己科目三有可能一次无法通过。但结果,只要准备充分,投入一切资源来保障,我只用了一次机会就满分通过了。
孙子说:不打无准备之仗。 我考前先通过刷视频梳理了科三全部考试项目,每个项目的要点和考试规则。然后,一边练车一边总结错误,修正这些要点和规则。
坑点:各地考试规则存在较大差异,网上的教程多是外地的,还是要以教练说的为准。
然后,需要坚持!坚持不一定会胜利,但是不坚持肯定大概率失败。
考试前的头一天,由于种种原因,日程安排地很紧,上午练车,下午还要模拟。很不幸运,当前早上我拉肚子,非常难受,什么都吃不下(但我还是强行让自己咽下去了早餐的一个发糕、午餐一个面包),到中午的时候感觉浑身没劲。但我觉得自己还是坚持,中午短短睡了一觉,咬紧牙继续模拟,一天下来收获很大。想想就觉得自己伟大,就单是这件事,就会影响我一辈子!
下午模拟完之后坐地铁回家,路上教练发微信说需要一张最近的照片,好吧,我好久没有照证件照了。下了地铁,我肚子还是不舒服,但是有点觉得饿了。我没迟疑,又马上用手机搜索附近的相关照相馆,联系上一家,我骑着车就去了。结果不错,在相馆下班之前赶上了,我照了一张很帅气的照片。
失败乃成功之母,但是我们把事做成功,必须要做好万全的准备,不能心存侥幸。这次驾照考试之旅,过程很长,将近三年时间了。我果断决定年前拿照,以及投入一切资源,带病坚持训练,必须给我自己点个赞!
要让自己真正自信不能一直失败!而是要不断的成功,不断的合理树立目标然后踏踏实实去实现,才能积累许多成功,最终,才能积小胜为大胜!
这次驾照考试一个很好地积累。我原本以为自己手脚不协调,也许开不好车。但实际上,得益于刻苦训练和反复总结,考试时我很放松,眼观六路耳听八方,路况了然于胸,手脚、脑、眼配合天衣无缝。毋庸置疑,那个时候我就是整个考场最靓的仔。